Paddle Shifter （换挡拨片），你真的需要它吗？
Paddle Shifter （换挡拨片）是许多车友所追求的汽车配件之一，它真正的用处是让你可以自由换挡，提高一丝驾驶乐趣，同时 Paddle Shifter 的出现一部分也是因为消费者大力追捧，所以厂家才会提供此配件。那究竟你真的需要 Paddle Shifter 吗？
首先小编先跟大家科普一下 Paddle Shifter 变成家用车配备的历史，Paddle Shifter 源自 F1 赛车，因为 F1 赛车要求的是体积小，所以根本不会有空间安置排档杆，而且就算有空间安置排档杆的话这样的换挡动作对于 F1 赛车来说其实也不够利落，因此 Paddle Shifter 就诞生了，只需要一个简单的动作就可以控制升降档，对于赛车来说，这非常方便！
随后不少汽车制造商就将 Paddle Shifter 这个技术放在许多性能跑车以及超跑上，让这些车款能够保留接近手排变速箱的驾驶乐趣，同时使用起来更方便，更利落！再后来 Paddle Shifter 就慢慢融入到我们普通家用车上，目的除了是提高一丝驾驶乐趣以外，其实厂家最大的目的就是满足消费者对 Paddle Shifter 的渴望。
那究竟这个 Paddle Shifter 对于一般的家用车有什么实际用处？我个人的想法是让汽车的内装看起来更加战斗，同时确实会提高一点点的驾驶乐趣而已。为什么这么说？小编试驾过蛮多配有 Paddle Shifter 的车款，因为普通家用车就是为了耐用，省油，方便而生，所以变速箱的设定自然是比较“城市化”一点，就算有 Paddle Shifter，当小编在激烈驾驶时（拉高转速+高转速降档），大部分家用车的变速箱都是有“保护”模式，你拉太高的转速我帮你换挡，你高转速按降档？变速箱不允许，直接没反应。。还有就是家用车用 Paddle Shifer 降档，大部分的车还是会有点“迟钝”。。也就是你按了 Downshift，变速箱等了一个1秒左右才会降档。
打个比方，之前小编试驾一辆2.0L Turbo 的德系小钢炮，就算调到 Sport Plus 驾驶模式，变速箱还是不允许我高转速降档，尽量在保护着变速箱，其实这样的情况出现是很正常的，毕竟家用车和高性能跑车，超跑，以及赛车不一样，那些搭配 Paddle Shifter 的超跑以及赛车都是为了性能，操控，驾驶乐趣而生，而且原本车价就很昂贵，变速箱的用料，设定都是很激进的，你就算拉到再高的转速，它都不会自动帮你换挡，而你在高转速降档，变速箱也是非常直接允许你这个举动的。
另外，就算到了高性能的跑车等级，其实它们的变速箱已经非常激进以及“聪明”，基本上变速箱的换挡逻辑以及降档时机都非常精准，之前小编试驾 M850i，Supra A90 等高性能跑车时，就感觉到这个细节了，当我准备要按降档时，变速箱已经比我快一步降档了！所以在驾驶的过程中，我几乎都没有用到 Paddle Shifter。。值得一提的是，有了 Paddle Shifter 真的会比较热血一点，因为当你跑山路或下赛道时，你可以使用 Downshift 来制造 Engine Brake，减低刹车的负荷，同时高转速降档的声浪也很爽！
总结来说，Paddle Shifter 这个配备对于家用车来说需不需要是见仁见智，当然如果有 Paddle Shifter 内装的战斗气息以及车辆的驾驶乐趣确实会提升一些，但实际用起来其实就很一般，毕竟你也不能很激烈去使用这个 Paddle Shifter，去控制变速箱。无论如何，各位喜欢 Paddle Shifter 吗？小编是喜欢的，只不过实际用起来觉得有点美中不足。。
