B-Segment 的引擎都用了多少年?

B-Segment 的引擎都用了多少年?

很多消费者在买车时候都很在意车子的引擎是不是新的,所以今天我们就来看看市场上 B-Segment 车款的引擎到底有哪些,同时这些引擎已经使用了多久?其中里面一定有一些成绩让你很惊讶,想知道答案吗?快来看看数据吧!

Toyota Vios / Yaris :2NR-FE (2008年推出市场,2016年使用在 Vios 上)

B-Segment 的引擎都用了多少年?

NR 系列引擎是 Toyota 在2008年推出全新系列自然进气引擎,主要是为了取代 NZ 引擎。一开始的 NR 引擎只使用在欧洲以及日本市场,一直到2010年之后才开始引进亚洲以及南美市场,而我国的 Vios 也是在2016年才引进这具引擎,可以说实际上这具引擎在我国的历史并没有很长而已。

Honda City : L15B1 (2020年使用在新一代 City 上,同样在2020年引进我国市场)

B-Segment 的引擎都用了多少年?

可能很多人认为新一代 City 的引擎实际上没有什么差别,但是实际上它可以是一具全新的引擎,因为它从原本的 SOHC 单置顶凸轮轴变成了 DOHC 双置顶凸轮轴,至于引擎的马力有小幅度进步,从原本的120 PS进步到121 PS,峰值扭力维持145 Nm,但是峰值扭力的涌现区域从4,600转进步到4,300转,低扭动力进步不少。

Mazda2 :Skyactiv-G 1.5 (1.3版本2012年登场,1.5L版本2015年进入我国市场)

说到 Mazda 怎么能不想到 Skyactiv-G 引擎,这具引擎其实在2010年初就开始在日本使用,在上一代 Mazda2 (日规称为 Demio )上面就可以看到,一直到新一代的 Mazda2 在我国贩售我们首次看到这个新引擎,而引进我国的版本是1.5L的,如果要追溯到首次引进我国的 Skyactiv 引擎,那可能就是2013年的 Mazda6 了。

Proton Iriz / Persona : CamPro VVT (原始版本2004年登场, VVT 版本2014年登场)

CamPro 引擎相信大家都很熟悉,这具引擎在2004年登场以来已经成为了 Proton 的主力引擎,不过这具引擎在之后的时光中都有改良版,其中最后一次改良版就是在2014年推出,加入了 VVT 技术,并且在引擎的内部进行了大量改良,因此旧版和新版引擎的部分零件不共用,而且新版引擎还轻了!根据消息 CanPro VVT 引擎可能会使用到2023年才退役。

Nissan Almera :HR10DET (2019年发布,2020年进入我国市场)

Almera Turbo 上的涡轮引擎其实也是一具新引擎,一开始只在欧洲市场使用,后来因为泰国的 ECO Car 法规才会进入东南亚市场,这具引擎最大马力为100 PS,峰值扭力153 Nm,而实际上这具引擎在欧洲还有一个缸内直喷版本,最大马力为117 PS,峰值扭力200 Nm,本地之所以不引进的原因是因为成本考量。

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