Kia Forte ，韩系车在我国的最高峰
韩系车一直以来在我国都是比较弱势的，但是在2010年代初期 Kia Forte 引爆了一场韩系风潮，让韩系汽车成为了我国销售榜前列的品牌，那么 Forte 是怎么做到的？今天我们就来回顾一下这款当年我国销售榜最畅销的 C-Segment Sedan !
第一代的 Forte 是在2008年于美国登场，在一些市场它也叫做 Cerato 或者是 Forte Cerato ，是起亚为了国际市场打造的一款国际车型，因为（在当时）出色的外观设计以及配备等等，因此这款车型在北美，韩国和中国开卖之后迎来开门红，迅速的成为了起亚的顶梁柱，而因为当时这款车表现出色，因此我国的代理 NazaKia 在2009年11月于我国发布了这款C-Segment的新星！
为了这款车型，当时的 NazaKia 也做了相当多的努力，包括极力压低售价，因此 Forte 1.6L入门版本在当时的售价只需要 RM 75,800 （当时的 Vios J 4AT 售价 RM 73,500），可想而知这款车型瞄准的就是日系的 B-Segment 市场，重点是我国的 Forte 还提供了2.0L的版本，售价为RM 93,800（ Vios S 售价为RM 88,100），可以看出这款车是有绝对的竞争力！因此原厂也设下目标，计划一年销售6,000台 Forte ，在下方我们会附上 Forte 和其他的日系 B-Segment 的尺码对比：
- Kia Forte ：4,530 mm X 1,775 mm X 1,400 mm，轴距2,650 mm
- Toyota Vios 第二代：4,300 mm X 1,700 mm X 1,460 mm，轴距2,550 mm
- Honda City 5AT ：4,420 mm X 1,695 mm X 1,470 mm，轴距2,550 mm
在售价，空间以及配备（尤其是有 ESC ）都有优势的情况下， Forte 确实很有突围的潜力，但是在有“日系后花园”之称的东南亚市场也不是那么简单的， Forte 在之后平均的月销量都在300台到400台之间，和日系 B-Segment 还是有一定的差距，不过考虑到韩系品牌以往的表现，这个成绩其实已经非常好了！有一段时间内 Forte 更是我国市场最畅销的 C-Segment Sedan ，和 Proton 的 Inspira 可以说是神仙打架各有各精彩，而那也是韩系车在我国市场最美好的时光。
2011年 NazaKia 发布了小改款的 Forte ，配备略有升级，最大的不同就是从4AT更高成了6AT，理论上的加速以及油耗表现都会更为出色，同时它也是我国市场少见的 6AT 车款，所以它继续成为市场热卖车款之一，不过这一波高潮似乎只限于 Forte ，顺着撑着声势大涨， NazaKia 也引进了不少车款，包括了 Rio，Sportage等等，但是没有一款车型可以引爆 Forte 的潮流，实属可惜。
2013年， NazaKia 发布了全新一代的 Forte ，不过更更名为 Cerato ，对比上一代车型可以说是有着巨大的进化，但是价格也随之涨高，其1.6L版本售价为RM 99,888，对比之前上涨了超过RM 20,000，因此严重影响了销量，虽然原厂之后推出了更为入门的版本，售价低于RM 90,000，但是依然于事无补，在这个时候日系车款在配备上面也奋勇直追，品牌优势加上配备优势（尤其是2014年登场的 Honda City ），让日系车迅速的收复失地，而韩系品牌也在2013年之后开始走下坡，至此再无 Forte 年代的盛世出现。
目前起亚已经更换了全新的代理商，而起亚集团本身对于我国市场也是相当看重，所以要复制当年的情况并非没有可能，而具备潜力的车款就是 Seltos ，这款车型不管是在外观设计，内装质感上面其实超水准的演出，只是表可惜的是前期引进我国的版本在配备和价格上面完全不占优势，要知道邻国拥有1.4L涡轮引擎，我们只有1.6自然进气引擎是很难接受的。不过据悉未来 Seltos 在我国会有配备上的调整，而 CKD 车型预计会在12-18个月内登场，所以 Seltos 会是一款非常值得期待的车型！至于它能不能继承 Forte 的衣钵呢？就让我们拭目以待吧！
Kia Seltos
