Toyota GR Yaris 与 Vios GR-S 赛道体验,Vios 的表现出乎意料!

Toyota Malaysia 日前趁着新一季的 Gazoo Racing 赛事的到来,邀请了本地媒体在雪邦赛道现场体验最新的“地表最强三缸小钢炮” Toyota GR Yaris ,同时也把 Vios GR-S 也带下场,让我们体验到了不一样的 Toyota !

这一回原厂为媒体们安排了两场不同的挑战活动,分别是刁钻的 Gymkhana 竞技赛事,以及完整的赛道体验;值得一提的是,在 Gymkhana 项目中,我们所开的 GR Yaris 使用的是动力分配为30:70的运动模式(Sport Mode),在这个模式下这款全驱小钢炮的后轮可说是异常暴力,在主办单位安排的定远漂移环节中,只要拉拉手刹摆一摆方向盘,充沛的扭力马上就让车尾甩出去,就连小编这类新手都能轻松做到漂移的动作!

不止如此,在繞椎的項目中 GR Yaris 也是轻松度过,车位与车头的响应异常迅速,完美展现了车身紧凑的优势。而在接下来的赛道环节,GR Yaris 的表现也是非常出色,在赛道模式(Track Mode)50:50的动力分配之下,车子的循迹表现极佳,加上车身紧凑的优势,在弯道上甚至还能紧贴着前方的领队车,因为输出过猛而必须慢下来的“牛魔王” Toyota GR Supra !而且就算是轮胎即将失去抓地力而开始往外抛,但是扎实的车体与底盘却抓着车身让车子能够顺利过弯,绝对可以用“过瘾”来形容!

不过,最让小编感到意外的,还是原厂刻意安排的 Toyota Vios GR-S 赛道体验,因为这一辆 B-segment 家庭轿车只是升级了悬吊系统,就能够从容应付 Sepang 刁钻的弯道,而透过软件调教的虚拟10速 CVT 无段数变速箱也很有“热血”的感觉,只能说这款“竞技版” Vios 真的很不一样!想要知道 Vios GR-S 到底有多 GR ?把以下的影片看完就对了!

分享
 

Tags: , ,