不过气拉风车系列: Mercedes-Benz CLA

不过气拉风车系列: Mercedes-Benz CLA

不过气拉风车系列: Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA 在当年横空出世确实惊艳了不少人,运动化的外观,无窗框的设计以及 fastback 的车尾设计都可以说是吸引了不少目光,一直到现在看到这款车都丝毫不显老气,而且二手价格还是坚挺,可以说是这个等级车款的一个奇迹!

不过气拉风车系列: Mercedes-Benz CLA 不过气拉风车系列: Mercedes-Benz CLA

初代的 CLA 车型是在2013年粉墨登场,这款车是当年少见的紧凑型 Coupe 设计,因为采用了 New Generation Compact Car 的 MFA 前驱平台,因此这款车型是前轮驱动的设计(当然也支援四轮驱动),而且因为非常低矮加上流线的设计风格这款车型的风阻系数只有0.23 cd,作为参考 Tesla Model S 为0.24 cd,所以在风阻系数上 CLA 是略微优胜于 Model S 的,低风阻带来的好处就是更好的加速更快,风切声更低以及更好的油耗表现。

在外观上,因为在 CLA 发布之时 LED 还不是很普及的技术,因此它依旧采用了 HID 的头灯组,一直到小改款之后才更换了 LED ,而小改款的 LED 头灯组以及全新的尾灯设计看起来更为帅气,所以我们今天要讲的主要就是小改款后的 CLA 车型。车身尺码方面它的长宽高为4,630 mm X 1,777 mm X 1,437 mm,轴距为2,700 mm,是一款标准的 C-Segment ,而在这个等级的车款可以看到无窗框轿跑风也是非常难得的,因此它是我心目中至今为止最帅的 C-Segment 车型。

内装部分相比起外观的时尚,是稍微显得保守一些,尤其是冷气按键的设计真的可以感觉到时代的烙印,不过个人觉得这样的设计便于操作,另外就是虽然已经有一点年纪了,但是这款车居然支援 Android Auto 以及 Apple Carplay, 这足以让不少现在车款汗颜。再来一点就是因为这款车主打的是个性化,因此在空间表现上并不宽裕,在前座的两张座椅倒是还好,只是后座的座椅真的有蛮强烈的压迫感,加上运动化的悬吊,因此这款车的舒适速表现只能说中规中矩。

引擎部分,当时我国的 CLA 有两种引擎可以选择,分别是1.6L的涡轮引擎(前轮驱动)以及2.0L的涡轮引擎(四轮驱动)。在1.6L的版本最大马力为156 Hp,峰值扭力250 Nm,0-100加速为8.2秒,至于2.0L涡轮引擎最大马力为211 Hp,峰值扭力350 Nm,0-100加速6.5秒,两者匹配的都是7速的双离合器变速箱。

因为很受欢迎的原因,这两款车现在不管是二手车还是recon车价格均异常坚挺,所以入手门槛还是有点高的,不过作为一款已经面世8年的车型,它的外观在现在看来依旧是非常的时尚帅气,我想这一点就已经是值回票价了,而且这款车的性能也是上的了台面的,颜值和动力都在,所以它受欢迎是可以理解的。。。

2013 Mercedes-Benz CLA

2017 Mercedes-Benz CLA

Comments are closed.