Ferrari 812 Competizione 限量登场,终极版 V12 NA 法拉利!

Ferrari 812 Competizione 与 Competizione A 登场,终极版 V12 敞篷法拉利!

在早前释出官图以后,Ferrari 如今终于正式发表了 812 车系的终极车型!新车命名为 Ferrari 812 Competizione 和 812 Competizione A ,分别基于 Superfast 与 GTS 打造而成,全球限量推出,售价由 500,000 欧元(折合约RM 2,475,680)起跳!

Ferrari 812 Competizione 与 Competizione A 在外形上基本保留了 812 车系的设计,而敞篷版的 Competizione A 的 A 为 Aparte ,也就是敞篷的意思,不过与敞篷版 812 GTS 所采用的硬顶电动折叠车顶不同,812 Competizione A 采用的是拆卸式碳纤维顶篷设计,也因此原厂将之成为 Targa 车型。

至于 Coupe 版的 812 Competizione 也与“普通”的 812 Superfast 有所不同,就是其后挡风镜更换成了封闭式设计,同时还设置了3对百叶窗通风口设计,这个设计能够让流过车身表面的空气能够更好地附着于车身,减低产生乱流的机率,同时还能够提升疏散热空气的效率;而这项设计也让设计师得以减少车身底部的开孔,从而大幅提升车身前部的空气动力学效率。得益于此,引擎的冷却效率相比起 Superfast 也提升了10%。

此外,812 Competizione 的车尾扰流器也经过重新设计,其中大面积的导流槽与扰流板能够更好地把空气引出车底,降低气压以带来更好的弯道极限;而相比起 812 Superfast ,这款限量终极车型后扰流器所产生的下压力也提升了25%。对了,812 Competizione 相比起 Superfast 也瘦身成功,轻了35 kg。

至于在内装部分,Ferrari 812 Competizione 与近期新款 Ferrari 车型追求科技化有所不同,而是采用了向经典致敬的设计,除了有包裹与支撑性极佳的复古井字格赛车桶椅设计以外,中央扶手箱部分也使用了向经典 H-Gate 档位致敬的电子排挡杆设计;至于中控台部分则是和 812 Superfast 大致相同。

不过重点还是在动力配置的部分,Competizione 车型依旧搭载现今已经买少见少的 6.5L V12 自然进气引擎,但是相比其普通版 812 车型,Competizione 版本的 V12 再度进行优化,包括采用了减重40%的钛合金连杆,同时活塞与曲轴等都经过重新设计,成功将转数提升至9,500 rpm,这也是所有法拉利引擎中的新纪录!

而这也让它的最大马力提高至819 Hp,但是峰值扭力则降至692 Nm,并搭配7速的F1双离合变速箱,0-100加速只需要2.85秒,而0-200加速也只要7.5秒,以一具NA来说可说是非常猛爆!

除了引擎升级以外,在底盘方面 Competizione 也导入了最新的法拉利技术,包括能够让操控更为精准直接的四轮独立转向系统,以及7.0版的车辆侧滑角控制(Side Slip Control),并搭配专属开发的 Michelin Cup2R 性能轮胎,对于弯道表现更是锦上添花!

作为谢幕版本的 Ferrari V12 车型,Ferrari 812 Competizione 全球只限量推出999台,而 Targa 版本的 812 Competizione A 更为稀少,只有599台,售价方面则分别为500,000 歐元(812 Competizione – 折合约RM 2,475,680)以及578,000 歐元(812 Competizione A – 折合约RM 2,861,290),重点是这两款车型在发表前就已经全数售窑,你根本就没机会买到!

Ferrari 812 Competizione :

Ferrari 812 Competizione A :

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