Mercedes-Benz GLA250 ,脱胎换骨的豪华Crossover

Mercedes-Benz GLA250 ,脱胎换骨的豪华Crossover

新一代的 Mercedes-Benz GLA250 比起上一代车型看起来更像 Crossover ,同时这款车型也有着更为出色的外观以及内装设计,重点是全新的涡轮增压引擎以及优化后的变速箱让这款车型开起来更舒服,绝对是一款称得上优秀的 Crossover !

Mercedes-Benz GLA250 ,脱胎换骨的豪华Crossover Mercedes-Benz GLA250 ,脱胎换骨的豪华Crossover

新一代的 GLA 在去年年末与我国发售,其中 GLA250 的售价为RM 285,366.66(豁免销售税价格)以及RM 295,888.00(包含销售税价格),这款车型值得称赞的地方就是跟上一代车型相比它更接近 Crossover 的形态,因为其车身高度高了不少,所以车辆内部的压迫感也小了很多,以下是两代车型的尺码差异:

  • 旧一代 GLA :4,417 mm X 1,804 mm X 1,494 mm,轴距2,699 mm 
  • 新一代 GLA :4,410 mm X 1,834 mm X 1,611 mm,轴距2,729 mm 

如果以操控表现来说,旧一代车型确实会比新一代的车型要好一些,从车身尺码我们就可以看到旧一代车型车身是非常的矮,几乎和掀背车没什么差别了,但是也因为如此它的车身空间压迫感非常重,所以和 W176 A-Class 的定位有点重叠了,在新一代车型上面原厂就将车身高度拉高了,这样一来虽然操控表现会受到一定程度的影响,但是整体表现却更为均衡了,非常适合做为一款日常出行的车辆(上一代车型因为悬吊设定太过运动化,因此舒适性有着很大的影响)。

内装方面也是 GLA 可以被称作脱胎换骨的原因,新一代的 GLA 延续了 A-Class 上面非常前卫的和科技感的内装设计,这个内装设计绝对可以让大部分人都为之惊艳,因为其气氛灯的设计真的是非常亮眼,另外双荧幕的设计显示效果也很好,只是在一些情况下荧幕的反光非常严重,可能会造成视觉阻碍,在旧一代车型上我们没有办法投诉太多,这款车的设计有一定的年纪了。

两代的 GLA250 都是采用2.0L的涡轮增压引擎,但是实际上是不同的型号,上一代的 GLA250 引擎型号为M270,最大马力表现为211 PS,峰值扭力350 Nm,0-100的加速为6.7秒,匹配7速双离合器变速箱,至于新一代车型则是为 M260 ,最大马力224 PS,峰值扭力350 Nm,匹配的是8速的双离合器变速箱,0-100加速为6.9秒。新车型加速表现是所以略慢是因为车身的高度加大了风阻,不过实际上开起来没有太大的差异,另外新的8速双离合器变速箱换挡表现比起旧的7速的双离合器好得多,顿挫感大幅减少,整体的动力衔接也更为线性,所以即使上开起来的感受,新的引擎和变速箱还是好上不少!

在新一代 NGCC 车系中,整体来说 GLA 确实是最为均衡的一款,因为基本上它可以全方面的满足驾驶者的需求,加上本身的颜值还有内装设计也很出色,确实有着很大的吸引力,比较可惜的因为疫情影响我们虽然已经试驾过这款车,但是却无法做一个完整的试驾分享,未来有机会的话我们一定会把车子借出来!敬请期待!

2021 Mercedes-Benz GLA

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