大马冷门车系列： Perodua Nautica
说到冷门车，大家觉得定义在哪里？应该都是很少见的车款吧！实际上我国所谓的“冷门车”真的不少，今天要说的车就是传说中全国只有不到500台的 Perodua Nautica ，虽然数量少，但是这款车却因为高品质而受到车主的赞赏呢！
英国版 Terios
Nautica 可以被视作为 Kembara 的正统接班人，因为它们都是基于 Terios 打造，但是和 Kembara 不同之处在于这款车是从日本进口而非本地生产，因此它的数量非常稀有，据悉仅有不到500台！在外观设计上面 Nautica 和 Toyota Rush 不能说是没有关系，只能说接近一模一样，不过双方在硬件上面还是有很大的区别，例如说我国的 Rush 是纵置引擎后轮驱动的，可是 Nautica 却是纵置引擎四轮驱动，因此是真的有一定程度的越野能力。
除此之外， Nautica 是一款5人座的车型，而 Rush 则是5+2，这是两款车最大的差别，在当时更是有网民戏称 Nautica 才是真正的SUV，而 Rush 只是套了SUV壳的 Avanza 而已。另外， Nautica 的车身尺码也会略小一些，它的长宽高为4,005 mm X 1,695 mm X 1,690 mm，轴距2,580 mm，至于 Rush 则是为4,420 mm X 1,695 mm X 1,740 mm，轴距2,685 mm，从这一点就可以看出硬件结构上两款车也是有着很大的差别。
在引擎的配置上， Nautica 实际上和 Rush 没有太大的差异，它们采用的都是1.5L的 DVVT 自然进气引擎（3SZ-VE），最大马力表现为109 PS，峰值扭力141 Nm，甚至比起现在的 Aruz 还要高！不过因为是纵置引擎的关系变速箱还是4速的自排。这款车在我国仅仅销售一年就停售，根据维基百科资料这一年间仅仅卖出了489辆，只卖出这样的数量是因为它是 Perodua 有史以来最贵的车（当年的售价为RM 89,900），至于停售则是因为当时政府的政策是鼓励在本地生产，因此 Perodua 在一年之后不再获得入口的准证，所以才被迫停售。
虽然数量不多，但是这款车因为高品质高妥善率因此在车主间的口碑还是不错的，小编有认识的车主开了这款车接近十年，她对这款车表现是赞不绝口，既有不错的空间表现可以载物，实际开起来的感觉也不错，之所以卖掉的原因是因为车子的零件较难找，而且比较贵，要换车她还是不舍得的。
冷门并不代表不好，只是可能因为一些因素导致它冷门， Nautica 就是一个最好的例子，很可惜的是这款车当年并没有选择 CKD ，不然的话相信它的销售成绩会更好呢！
Daihatsu Terios 英国版
