BMW TwinPower Turbo ，市场上最强的涡轮增压技术之一！
进入 2010 年后，全球排放法规日益严格，为了满足法规 BMW 针对 Turbo 的运用发明了名为 TwinPower Turbo 的一项新技术。在这个新技术上，BMW 用上了他们的看家本领，包括了HPI 高精度直喷系统，VALVETRONIC 电子气门设计等等
第一具的 TwinPower 引擎是在 2011 年推出的，搭载在 BMW X1 xDrive28i，取代原本的 N52B30 的 3.0L 6 缸自然吸气引擎，虽然新引擎的排气量变小了，但是还能维持和原本一样 241 Hp 的动力输出。可是因为新引擎的峰值扭力在 1250 转就爆发出来了，让这一代的 X1 0-100km/h 从之前 6.8 秒变成 6.5 秒，油耗也从原本的 9.4L/100km 下跌了 1.5L，达到了 7.9L 的成绩。
同年，除了 4 缸的汽油涡轮增压引擎外，BMW 也推出了柴油的 6 缸涡轮增压引擎，在 TwinPower Turbo 的帮助下，这具代号 N57D30O1 有 254 Hp 马力和 560 Nm 的扭力，峰值扭力从 1500 转就可以爆发，根据官方数据每公升柴油可以行驶 17.5km。
其实 BMW 的命名有一点迷惑性，很多人会以为采用的是双涡轮增压，但其实是双涡流 Twin Scroll 而非双涡轮，涡轮系统有两个废气进气口和排气歧管设计。原理上来说，涡轮系统有两个进气口，但仅会输出至一个涡轮上。以 4 缸引擎为例，第 1 和第 3 气缸的废气引入第一个涡流，第 2 和第 4 气缸则连接到另一个涡流。
用了 TwinPower Turbo 后有什么优势呢？
- 涡轮产生的压力更均匀，反应更快
- 涡轮增压不受转速的影响
- 涡轮增压的性能和耐用度更好
- 减少涡轮迟滞，降低油耗
- 峰值扭力更早爆发，高转速下跟搭载双涡轮的引擎输出差不多
为了最大限度发挥出 TwinPower Turbo 的性能，BMW 重新设计了很多新部件来减少震动，确保引擎可以平顺运转，其中包括活塞和气缸不跟曲轴平行，以及用新的飞轮来抵消引擎才低转速时产生的震动。
随着电气化时代的到来，BMW 开始转向发展电动车，很可能搭载 TwinPower Turbo 引擎的会逐步退出现有的销售规划并转向全面电动化了，所以如果你也喜欢 TwinPower Turbo 的引擎，那最好趁早购买了
BMW 2 Series Coupe
