TNGA 平台：改变丰田车款的革新，也是目前最先进的平台之一！
TNGA 全名为 Toyota New Global Architecture ，是 Toyota 在2015年发布的全新平台，而这个平台主要是用以取代之前 Toyota 的老平台，除了一劳永逸的解决之前平台的问题之外，它也可以说是 Toyota Production System 的进化版本！
首款采用 TNGA 平台的车型在2015年推出，是大改款 Prius ，接下来所有的 Toyota 全新车型都是采用了这个平台打造，目前的 TNGA 总共分成5大类（不包括 DNGA ）：
- GA-B（取代 B Platform ）
- GA-C（取代 MC/New MC Platform)
- GA-K（取代 K Platform）
- GA-L（同样取代 N Platform ）
- e-TNGA （电动车平台）
TNGA 总共由几个特点组成，就是模组化，低重心以及高刚性，同时 TNGA 平台也因为是混合动力车型进行了特别的设计，因此采用 TNGA 的混合动力车款上很少会出现以往因为电池组吃掉车室空间的情况出现，就例如说 Corolla Cross Hybrid 上面虽然有电池组，但是却依旧配备了备胎，这是很多混合动力车款所做不到的。
模组化这个重点也是 TNGA 被看作是 Toyota Production System 的进化版的主要原因，因为在 TNGA 各种不同的平台上面都存在着可以部件可以共同使用的特性，例如说刚刚在我国发布的 Toyota GR Yaris 。 Yaris 的普通版本采用 GA-B 平台打造，后悬吊为 Torsion Beam 但是在 GR Yaris 上面为了更好的操控以及其他的原因，所以在后半部上采用了 GA-C 的 Double Wishbone ，这样一来不仅可以提高车辆动态的表现，而 Toyota 的工程师也不需要在花费心思在重新设计专属 GR Yaris 的 Double Wish ，完全是省钱省力。
低重心也是 Toyota 在这几年脱胎换骨的主要原因，在 Akio Toyoda 完全接管 Toyota 这个汽车界龙头之后他就开始改革 Toyota ，以往的 Toyota 给人的感觉就是非常合格的家庭车，但是操控表现欠缺，所以 TNGA 平台在开发上面就采用了低重心这个主轴，直接压低重心之后带来的就是操控表现的提升，采用 TNGA 的车款如 Camry , C-HR 以及 Corolla Altis 等等的操控表现对比上一代车型确实有着很大的提升，同时也和竞争者相差不远，这就是低重心所带来的好处。
最后也就是高刚性，高刚性材质的加入在一定程度上也会帮助车辆提升车辆的操控性，而带来的另外一个好处就是安全性的大大提高，在之前厂商们闻之色变的 IISH 小角度撞击测试不少品牌的车款都铩羽而归，之后都需要进行加强车身结构才可以拿到最好的车型，所以在 TNGA 平台的刚性提升之后， Toyota 车款的安全性也提升巨大，目前为止大部分采用 TNGA 在 IIHS 测试中都可以获得很好的成绩，也凸显了高刚性的重要。
经过了数年的酝酿，目前 TNGA 平台可以说是全线开花，目前仅剩下数量不多的车款还在使用旧的平台，而相信这些车款在改款之后也会更换上相应的新平台，所以未来 Toyota 的车款会更为值得期待，只是问题在于 TNGA 是一个全新的模式，所以要生产 TNGA 的车款会面对非常大的问题，包括了时间，工艺的改良，厂房的更新以及资金，这些都是 Toyota 所要面对的，目前我国的 Toyota 工厂仅仅能够生产 TNGA GA-C 的车款而已，未来会不会继续改进我们暂时还不得而知，不过一目前丰田的做法，这确实有可能的，接下来就看还会有什么新车引进本地了！
2022 Toyota Camry
