我国计划在2025年建设10,000个 EV Charging pile ,目前估计全国仅有600个

我国计划在2025年建设10,000个 EV Charging pile ,目前估我国计划在2025年建设10,000个 EV Charging pile ,目前估计全国仅有600个计全国仅有600个

目前电动车是我国政府力推的产业,而电动车最需要的是充电桩,而根据我国媒体的报道政府计划在2025年于全国范围建设 10,000个 EV Charging pile,如果计划属实的话那么在未来数年购买电动车的消费者在充电这环节会有很大的保障。

我国计划在2025年建设10,000个 EV Charging pile ,目前估计全国仅有600个

根据我国媒体 DSF 的报道根据统计目前全国各地仅有约600个充电桩,以目前我国的电动车销售速度来说虽然电动车的普及程度不高,但是这样的充电桩数量实际上也是不太足够,所以在今年3月份政府宣布在2025年之前全国各地将会建设10,000个充电桩来应对日益提高的充电需求。

我国计划在2025年建设10,000个 EV Charging pile ,目前估计全国仅有600个

不过在计划中,政府并没有公布一般的 AC 快充以及 DC 快充的比例是多少,不过因为 DC 快充对于硬件需求以及成本要求都会比较高,所以相信未来我国的充电桩都会以 AC 快充为准。我们以 Ioniq 5 的入门版为例子,使用11 kW 的家用 AC快充需要5个小时来充满其 58 kWh 的电池(在电源稳定的情况下)。

除了政府的政策之外,电动车车主实际上也可以选择自行选择安装充电桩,例如在 Shopee 上面也有不少信誉卖家提供家用充电桩的安装,22 kW的 AC 充电桩价格为RM 5,038.20,实际上价格并不算贵,所以可以看出现在要负担一个充电桩并不是太大的问题,而是在充电的速度而已,这也是本地消费者需要注意的环节呢!

消息来源:DSF

Hyundai Ioniq 5

 

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