Perodua 在新加坡销量超越 Ford 以及 Tesla ，但市占率仅为0.2%！
我们都知道新加坡是一个很奇特的市场，在这个市场要有好的表现不是那么容易的事情，而我们的国产车 Perodua 也有在这个市场贩售新车，根据统计机构第二国产车在2021年于新加坡总共卖出了67辆车，这个成绩比起 Tesla 和 Ford 还要好！
在2021年，新加坡市场的冠军品牌也是我们所熟悉的 Toyota ，他们在新加坡总计卖出了7,704辆车，比起第二名的 Mercedes-Benz 高出了1,000多台！可见在新加坡的消费者还是非常在意汽车的稳定性。而除了这两个品牌外 Honda 、BMW 以及 Mazda 在当地的销售成绩也是非常不错，分别占据了3、4和5的名次。
值得一提的是 Perodua 的车款实际上在当地也有贩售，虽然数量不多，但是表现还是比起一些非豪华品牌出色。在整个2021年第二国产车于新加坡卖出了67辆新车，市占率仅为0.02%，但是这个销售成绩比起著名的电动车制造商 Tesla （20辆）以及 Ford （15辆）是出色的，当然主要的原因还是因为第二国产车的车款就是定位市区小车，和新加坡花园城市的定位不谋而合。
另外以上的数据并没有包含平行进口（Parallel import、PI ）的车子，因为一些车款新加坡当地的代理是没有引进的，所以必须通过海外进口的方式才买得到，例如说 Honda Vezel （日本版的 HR-V ）以及 Toyota Raize ，这两款车在新加坡的官方网站是没有贩售的。
而新加坡的政策实际上也让很多车款难以生存，例如说 Civic FE 仅搭载了一具马力127 Hp的涡轮引擎，这是因为Honda Singapore 要让这款车符合新加坡 Category A COE 的标准。拥车证的起源是1990年代新加坡政府为了管制市区交通拥堵而推行的政策。在2013年新加坡政府针对拥车证政策进行了修改，目前的拥车证拥有五个组别，其中 A 组别要求引擎的排气量低于1,600 cc，马力低于97 kw或131.8 PS。而 Civic 之所以要符合这个组别的标准，就是因为这个组别的拥车证价格是最低的。
当然，以上的数据仅作参考，不过可以让我们更为了解新加坡的汽车政策也不见得是坏事！
数据来源：Marklines
