Car Maintenance 迷思:欧洲车 30,000 km 才保养一次,我们也可以这样做吗?

Car Maintenance 迷思:欧洲车 30,000 km 才保养一次,我们也可以这样做吗?

Car Maintenance 迷思:欧洲车 30,000 km 才保养一次,我们也可以这样做吗?

Car Maintenance 几乎是每个拥车人士的烦恼,很多人都说买车容易养车难,就是受到高昂汽车保养的影响,而在欧洲贩售的车款,部分原厂是可以支持让车子 2 年/30,000 km 甚至更高才进行一次保养的,更长的保养周期能稍微降低车子的使用成本,那我们也可以像他们这样吗?

Car Maintenance 迷思:欧洲车 30,000 km 才保养一次,我们也可以这样做吗?

汽车可说是融入了我们的日常生活中,基本上人们只要年龄达标,就会去考取驾照,而近日我国的注册车辆也超过了我国的总人口,几乎可以说是“人手一辆”,而保养是车子能够长久耐用的基本条件,可是在欧洲,当地的车子可以 2 年/30,000 km 才进行保养,可是当同样的车款进入我国,却会改成 1 年/10,000 km 就需要进行一次保养,为什么会这样,我们现在就带大家看一看!

其实会有这样的差异有几大因素,首先呢是两地的路况不同,在我国上班时段塞在车龙里基本上就是常态,可是在欧洲,除了一些人口密集的大城市外,基本上都很少会塞车,通常驾驶者都能很顺畅到达目的地。

Car Maintenance 迷思:欧洲车 30,000 km 才保养一次,我们也可以这样做吗?

从这里也能看出,其实要跑一样的里程,两地的车子的用时会有颇大的差距,如果经常市区走走停停,我们假设平均时速为 30 km/h,跑满 10,000 km,需要 340 小时左右,而在道路顺畅的欧洲,如果是时速 60 km/h,其实引擎只要工作 170 小时左右而已,而且走走停停的工况对于引擎的负担比较大,更需要机油充分润滑,以降低可能出现的磨损。

另外,在机油的标准上也有差别,在我国(非欧洲地区),我们的机油标准是根据美国的 American Petroleum Institute 美国石油协会的 API标准,而欧洲市场多以 European Automobile Manufacturers Association 欧洲汽车制造商联合会制定的 ACEA 标准,由于是欧洲车企共同制定的标准,考量了当地的天气,路况,用车习惯等等,会更为严格一点和适合当地使用,因此整体的品质会略高一些。

除此之外,两地在用车态度上也有很大的不同,我国很多车主(包括小编)主要是希望车子能够更耐用,而欧洲的车主只把车子当成是代步工具,因为收入更高的关系,就算车子坏了,想要随时选购新车也不是问题,因此在我国,很多爱惜车子的朋友,就算距离原厂建议的保养期限还有一段距离,也会提前对车子进行保养,绝不允许车子过时保养,而在欧洲,他们只会跟着原厂建议进行保养即可。

其实小编身边一部分豪华品牌车款的车主,也告诉小编,其实他们不会 100% 严格根据原厂的建议进行保养,反而有时因为太忙而延迟一点,因为他询问过相熟的销售人员,一般上只要不是里程超出太多,对于原厂的保固计划并不会有任何影响,当然要是你经常暴力驾驶,那肯定是越早更换越好。

最后,其实每一辆车在原厂在不同的国家/地区推出新车前,都会进行一段时间的测试,再因应各国不同的路况,对车子的零部件做一些细微的调整,包括何时应该保养等等,所以要想让车子更耐用,遵守原厂的保养建议就对了,那你们都是多久进行一次保养呢?

Volkswagen Arteon

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