Lexus LX600 货源短缺太严重、目前日本的中古车价格已经涨了一倍！
全新一代的 Lexus LX600 已经在海外市场开卖，不过这款车“出师不利”，因为疫情影响导致产能严重受限，就算有钱要买也很困难，而在日本这款车的价格更是水涨船高，就算是现在二手车价格对比新车都已经涨了一杯，可以说是最佳理财工具！
在外观方面，新车采用了源自新一代 NX 的全新家族设计，整个车头最显眼的就是超巨大的纺锤形水箱护罩，凸显了新一代 LX 的霸气，另外我们也可以看到雷克萨斯家族必备的倒钩式旗舰行车灯和头灯组结合在一些，整体的效果非常的和谐。至于在车尾则是可以看到拥有连贯式的3D LED 尾灯组，并且在后保险杆下缘拥有防刮材质，以符合其越野的特性。
在新一代的车款上， LX 依然坚持着为车辆乘员提供卓越的舒适度。全新的 GA-F 平台在保持传统的车身框架结构以确保可靠性、耐用性和驾驶性能的同时，还因为采用了大量的铝材质，高刚性材质以及全新的镭射焊接技术等等物料来实现高强度的车身结构，并且成功减重了约200公斤，而值得一提的是全新的 LX600 采用的是全铝制车顶，这也是 Lexus 品牌中第一款采用铝制车顶的新车。
内装的部分，也是 LX 引以为傲的升级，在这个内装上面可以看到非常多的创新：引擎启动键融合了指纹识别，减少了车辆被他人盗取的可能性。而整个内装的设计风格以简洁为主，在上面看不到太多的按键，并且保留了传统的排档杆，从官方公布的图片我们可以看到它还是拥有大尺寸荧幕以及数位化仪表，这基本上符合了潮流的趋势，另外 Android Auto 以及 Apple Carplay 等等也不会被遗忘！
LX 的其中一个特性就是具备了卓越的越野能力，而为了在极端的路况提供更安全、更舒适的驾驶体验，其中控台上采用了 Lexus 品牌首款双屏联动系统（上方荧幕尺寸为12.3英寸，下放荧幕尺寸为7英寸），在这个荧幕上可以显示多种资讯，其中包括了 Lexus 全球独创的车底仰视系统，它可以显示车身底部以及后部的影像，给你更好的驾驶视野以避免碰撞。
引擎的部分，全新的 LX 还配备了效能强劲的3.5L V6 双涡轮增压引擎，最大马力表现为409 Hp，峰值扭力650 Nm，匹配的是10速的自排变速箱，并且采用了电子控制制动器（ECB）和电动助力转向系统（EPS），以确保驾驶者能够在公路和越野中充分享受 Lexus 的独特驾驶感受。而因为采用了全新的动力系统，因此和之前的车款相比新一代的 LX 在碳排放上减少了约 20%。
另外，原厂也在这款新车上面导入了新型主动高度控制 (AHC) 悬架，可以让车辆在不同的模式下调整悬吊高度来维持通过性，在驾驶模式上面同样也有 Multi-Terrain Select （包含Auto、Dirt、Sand、Mud、Deep Snow、Rock等六种选项）和 Crawl Control 供选择，最后就是原厂也多次强调，这款新车的轴距和上一代一样为 2,850 mm，原厂认定这是黄金比例，并且维持了一样的接近角、离去角、坡道折断角，因此不需要担心在新平台低重心的特性下会降低这款车的越野能力，而且这款车的涉水能力达到了惊人的700 mm！
接下来还有一个细节是大家必须知道的，也就是为了提供比起上一代车款更好的驾驶感受，在车身尺码基本维持一样的情况下，原厂将动力系统向后移动了70 mm，向下移动了28 mm，这样一来让车辆的配重更趋向于完美，也提升了车辆的操控表现。悬吊方面，相比起上代车型回弹行程增加了20 mm，这样的改变让车辆不仅可以兼顾操控以及舒适，在面对极端路况的时候也可以有出色的路面跟随性能。
安全配备的部分，这款车同样具备了 Lexus Safety System+，这套系统在通过 AI 人工智能的加强下有着出人意料的进化，其中 Lane Tracing Assist（LTA）的识别效果会更会灵敏，至于主动式定速巡航不仅具备了 Stop & Go 功能，这一次还因为 AI 性能加强的缘故因此可以识别弯道，让它可以运用的场景更多。其余的像是 BladeScan AHS ，自动紧急刹车，道路图标识别系统均为标准配备。
目前全新一代 LX 在日本的起步价约为11,036,300日元（约RM 378,274），但是因为货源短缺的原因所以这款车是一车难求，所以你要这款车？那就是找二手，可是二手的价格也非常的惊人，目前已经被炒至35,000,000日元（约RM 1,199,503），可以说是最佳的理财工具，而相信这款车因为极度的货源短缺，所以应该不会快那么来马来西亚吧。。。
消息来源：Creative trend
Lexus LX600
