Perodua Alza 详情:历时4年开发、耗资7.7亿令吉,全马累计销量接近400,000大关!

Perodua Alza 详情:历时4年开发、耗资7.7亿令吉,全马累计销量接近400,000大关!

万众期待的 Perodua Alza 终于在今日发布了,实际上原厂也在之前举办了新车预览活动上,原厂在此也公布了不少新车的细节,其中原厂宣布上市至今这款车全马销量已经逼近了400,000大关,可以说是本地市场其中一款成功车型!

Perodua Alza 详情:历时4年开发、耗资7.7亿令吉,全马累计销量接近400,000大关!

上一代的 Alza 是基于 Myvi 打造的5+2座新车,在2009年上市2022年停产,这段期间内原厂为这款车进行了三次小改,并且收到了非常好的成绩。截止停产这款车总计买了399,816辆,是目前我国市场销售成绩最好的MPV车款。

Perodua Alza 详情:历时4年开发、耗资7.7亿令吉,全马累计销量接近400,000大关!

新一代 Alza (代号为 D27A )计划在2018年4月启动,其中根据原厂在2021年在 Ativa 活动上透露的消息,这款车是第二国产车和 DMC 通力合作成果,其中第二国产车进行了非常深入的研发,其中就包括了设计的部分,因此这款车并不算单纯的贴牌。

原厂针对了上一代车型的不足之处进行了改良,例如说上一代车型并尾箱比较小导致很多车主必须放倒最后两排座椅来放置物品但是这样的做法空间依然偏小,因此新一代车型的尾箱空间从原本的348L(第三排倒平)变成了498L(第三排倒平),正式使用逻辑上更出色!而为了方便上车,在第二排座椅也加入了一键倾倒功能。

至于在引擎的部分,新车沿用了 Myvi 上面使用的 2NR-VE 自然进气引擎,不过经过了特别调教,马力从76 kW(102 Hp)提升到了78 kW(105 Hp),扭力提升1 Nm至138 Nm,匹配的变速箱为 D-CVT 变速箱,虽然看似提升不大,但是在实际驾驶上面可以感受到引擎的线性程度和动力储备更出色,比起 Myvi 进步不少。

其他配备上面,新款 Alza 拥有很多 Perodua 车款的第一次,包括了具备 Android Auto/Apple Carplay、电子手刹车和Auto Hold以及带 Stop & Go 的 ACC (仅限顶级版),不过这个 Stop & Go 跟我们一般理解的不一样,只能说拥有半套系统而已。

据悉,原厂花费了7.7亿令吉在这款车上面(包含研发、零件供应、培训以及生产线的建设),预计每个月可以卖出3,000台车,但是截止2022年6月30日这款车的订单已经超过了30,000张,而原厂在今年内的产能只有21,000辆,所以可以看出这款车真的很受欢迎呢!

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