有 Traffic Light 也假装看不到，每天竟超过 1,000 人因闯红灯被开罚，究竟是红绿灯没用还是执法不严导致的问题？
Traffic Light 的存在，是为了确保道路状况稳定，但是根据警方上个月 15 – 30 号执行为期 15 天的 Operasi Khas Lampu Isyarat Merah 红灯特别行动中，共有 16,163 名驾驶者因为闯红灯被开罚，平均下来每天有超过 1,000 人被抓，这其中究竟是红绿灯没起到实际作用还是有关部门执法不严导致的呢？
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红灯停，黄灯准备停，绿灯走是最基本的交通规则知识，但是警队秘书 Dato’ Hjh. Noorsiah 副总监就以文告的方式向公众透露了他们在 9 月 15 – 30 日之间实行的 Operasi Khas Lampu Isyarat Merah 的成果，让人没想到的是，在短短的 15 天内，我国竟然有 16,163 人闯红灯被警方开罚单，而平均算下来则是每天有超过 1,000 人闯红灯！
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这一次的行动是由警队交通调查及执法局主导，共动员了 1,541 名警力，在全国 1,659 个地区展开行动，而在执法期间，警方共检查了 71,069 辆车辆，并开出了 16,163 张罚单，在所有闯红灯的罚单中，由摩托骑士犯下的最多，共开出 8,211 张针对摩托闯红灯的罚单，其次是轿车 6,083 张，罗里有 528 张，货卡有 264 张，巴士也有 22 张，至于另外的 1,055 张则是由其他交通工具驾驶者被罚，从数量如此之高的闯红灯的罚单来看，可以侧面想一下为何我国驾驶者这么喜欢闯红灯。
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首先，惩罚太低似乎是其中的核心因素，这是因为在违反 1959 年道路交通条规 17 条文（未遵守红绿灯指示）的罚款数额最高是 RM 300，而这个罚款数额其实是偏小的，不仅如此，警方或陆路交通局时而“举办”罚单折扣的“活动”，打着“优惠期间”缴付未偿还的罚单可获 50% 或最高 80% 的口号来借此“鼓励”民众偿还罚单，这样的举措已经把本该严正看待的罚单偿还变成了商品促销，可见好像有些儿戏。
然后驾驶者的心态也是因素之一，往往许多驾驶者会以自己对于路况当前的判断优先而忽视红绿灯的存在，比如当看到其它路口没有车辆时，即使是红灯也照走不误。不仅如此，更有些不喜欢等待或不耐烦的司机似乎喜欢在红绿灯黄转红后的那几秒不顾生命危险往前冲，而这样的行为不仅仅会提高车祸率，甚至罔顾他人性命。除此之外，更有些司机因为个人因素或心急如焚而贸然闯红灯，比如上班迟到、会议迟到、送餐员害怕超出送餐时间而被罚款等，可说都是导致他们喜欢闯红灯的因素之一。
总的来说，喜欢闯红灯不可成为个人习惯之一，政府应该提高交通违规的惩罚，而其它机构或企业应该全力配合，让他人不会因为个人因素照成的压力而不顾自己的性命去闯红灯。所以，无论如何，请勿闯红灯，这不仅仅是为了自己，而是维护良好的交通文化。
消息来源：Polis Diraja M’sia
