Akio Toyoda 丰田章男：少见的赛车手社长、丰田车款运动化的幕后推手！
在汽车业界中有不少公司的掌舵人名声和他掌管的公司一样大，例如 Toyota 集团的前社长 Akio Toyoda 丰田章男就是其中一个，因为他不仅是一个实力不错的赛车手，而且 Toyota 在他的经营下利润和销量屡屡创下历史新高！
你看他姓 Toyoda，你就知道他是丰田家的太子爷了，其实他是 Toyota 创办人丰田喜一郎的孙子，在2009年丰田章男被任命为 Toyota 的第四任社长一直到现在才卸下植物（不过升任董事长），在这里不得不说的是丰田章男一上任 Toyota 就面临了一个非常巨大的危机，也就是踏板门事件，也因为踏板门事件导致 Toyota 必须在全球召回900万辆汽车，而且品牌声誉受到非常大的打击，作为社长的丰田章男处理这件事情的动作是非常迅速的，另外为了平息大众的怒气，他居然在公开场合道歉，因为亡羊补牢加上他放低身段道歉，因此踏板门事件的时候对于 Toyota 的冲击比预期的小很多。
再来呢就是丰田章男也是一个实力不错的业余赛车手，因为他自己喜欢赛车的关系因此他希望 Toyota 的车款可以有更多的运动化，元素例如 Lexus 的首款超跑 LFA 就是他在2000年提出的概念，而 LFA 的整个开发周期其实非常的长，而且也面临了一些问题，例如工程师在纽柏林赛道测试 LFA 的时候发现铝合金也没有办法降低车重，可是采用碳纤维成本会很贵，这个难题让 Toyota 的高层非常头痛。
再来一点就是当时 Toyota 并没有制造碳纤维的技术，如果从0开始的话那么开发 LFA 的成本必定会更高，因为 LFA 本来就是一个不赚钱的计划，要花费更多的资金是公司所不愿意见到的，所以当时的高层并不是太支持，只是丰田章男一直在背后支持整个开发团队，所以最后公司才同意使用碳纤维，而我们才可以看到 Lexus 的第一款超跑面世。
进入2000年之后，Toyota给人的印象就是没有个性，uncle车，无聊，作为赛车手的丰田章男自然是不可以容忍 Toyota 继续这样下去，因此他上任之后你可以看到 Toyota 开始大力发展运动车款同时回到赛车运动，例如成立 Toyota Gazoo Racing 还有重返 WRC ，在2018年 Toyota Gazoo Racing 拿到了 WRC 的车队冠军，这也是 Toyota 自1999年来的首个 WRC 冠军，至于在2019年 Toyota Gazoo Racing 则是拿到了车手冠军，另外 在 2018 年 Toyota 也拿下了利曼24小时耐力赛的冠军，而 Toyota 也是自 Mazda 过后第二家拿到利曼冠军的日本厂商。
除了赛车运动之外， Toyota 也开始在旗下的民用车发力，例如全新的 TNGA 平台，操控表现比起以前的 Toyota 的进步了不止一点点，另外 Toyota 也开始回到性能车款的开发，例如 GR Yaris 和 Supra，而 GR Yaris 这样的车款也是 Toyota 以前几乎看不到的性能小钢炮，以1.6的涡轮引擎就挤压出272 PS/269 Hp的马力在 Toyota 的历史里是绝无仅有的！
另外，丰田章男除了是赛车手之外，做生意也相当有一套， Toyota 集团在他接受之后销量节节攀升，更是成为销量世界第一的汽车集团，而且它的利润还是相当高的，也因此丰田也是少数不需要向银行贷款就可以继续研发新技术的商场之一。
还有，其实丰田章男也是一个“网红”，为什么这么说？因为不少 Toyota 的新车款消息都是从他哪里泄漏出来的，作为 Toyota 的时任社长丰田章男时常会开着 Toyota 旗下最新的车款或者是赛车出镜，因此他在镜头前面的曝光率很高！除此之外另外他之前也是 Toyota WRC 车队的主席！所以可以看出他是真的热爱赛车运动。
丰田章男可以说是近代汽车界一个很独特的人物，其实他很有魅力，也很有能力，所以 Toyota 在他的带领下越来越好。或许你会担心他卸下社长职务之后丰田会变回原本的uncle车，实际上你不需要担心，因为他的继任者佐藤恒治也是工程师背景出身，更是曾经主导 Lexus LC 的开发工作，所以以后的丰田肯定会越来越好！
Toyota GR Yaris
