Volvo S60 作为豪华品牌的车款，后悬吊居然是 Leaf Spring ？
Volvo S60 T8 是一辆很帅的插电式混合动力车款。动力上，S60 T8 在引擎搭配电动马达下，以输出 407 Hp 的动力闻名！除了主打安全性和强劲的动力外，但是你知道其实这款车的后悬吊采用的是叶片式弹簧 Leaf Spring ！
而当我们翻查资料，很多的网站资料表示 S60 使用的是 Multi-Link 的悬吊系统，但其实这并不准确。不同于同级对手采用的 Multi-Link 的悬吊系统，Volvo S60 采用的是前轴 Double Wishbone 和后轴 Leaf Spring 悬吊系统。其实 Leaf Spring 系统多数搭载在需要应付越野路面和载货需求的 4X4 皮卡车型上面，但是为什么 Volvo 工程师会选择使用这种看似“很廉价”的悬吊系统呢，是为了节省成本吗？
其实 Volvo 使用的悬吊系统一点也不廉价，相反是更高科技的 Leaf Spring。根据 Volvo 的官方命名，这个悬吊系统的全名叫做 Integral Axle with Transverse Composite Leaf Spring，是专门为 Volvo 的 SPA 平台参照传统 Multi-Link 研发而来的。
因为 S60 的 eAWD 全轮驱动系统需要将电动马达放在后轴，因而侵蚀了车辆的载物空间和乘坐空间，导致 S60 的尾箱容量只剩下 397L，已经没有多少空间可以容纳零部件更为复杂的 Multi-Link，因此原厂工程师才会选择采用更省空间的 Leaf Spring，以达到最佳的乘坐空间表现。根据资料，S60 所使用的 Leaf Spring 是由德国的 SGL Carbon 提供的，通过使用玻璃纤维增强塑料（Glass Fibre Reinforced Plastc）打造，让它比起传统的 Leaf Spring 轻了 65%，重量仅 6 kg 而已。
虽然 S60 的后轴采用了 Leaf Spring 悬吊，但是因为 eAWD 系统的存在，让这辆车拥有很好的驾控表现。只要系统检测到车子转向不足/推头，后轮的电动机会开始输出动力，以帮助车子完成转向。
其实不但止是 S60，其他基于 SPA 平台，比起 S60 更高级的车型，也是使用这个新的 Leaf Spring 悬吊系统，如 S90 和 XC90 等等。总的来说，虽然 Volvo 选择为 SPA 平台的车使用 Leaf Spring 悬吊系统，但经过改良后的 Leaf Spring 除了让车辆有了更好的空间表现，也丝毫没有影响 Volvo 身为豪华品牌应有的舒适性。
Volvo S60
