史上最强的民用 3 Cylinder Engine ?曾经获得多个国际引擎大奖、并且在曾经在大马贩售?

史上最强的民用 3 Cylinder Engine ?曾经获得多个国际引擎大奖、并且在曾经在大马贩售?

史上最强的民用 3 Cylinder Engine ?曾经获得多个国际引擎大奖、并且在曾经在大马贩售?

图片翻摄:Motor1

说到 3 Cylinder Engine 大家应该都抱持不同意见,当然持不喜欢意见的人会比较多,但是实际上有一具三缸引擎堪称是史上最强的民用三缸,不仅仅是获得了国际著名的引擎奖项认可,除此之外这具引擎还曾经在马来西亚市场出现过!

史上最强的民用 3 Cylinder Engine ?曾经获得多个国际引擎大奖、并且在曾经在大马贩售?

Engine Of The Year 大奖是在1999年开始举办的权威性奖项,每年这个奖项都会分成不同的等级来颁发,而我们今天要讲的引擎就曾经在这个奖项中大杀四方,它就是 Ford 的1.0 EcoBoost 引擎。在那个小排气量涡轮刚刚普及的时代,人们还是没有办法想象一具1.0L的涡轮增压引擎可以发挥出这样的表现,所以当这具引擎横空出世的时候可以说是震惊世人!

史上最强的民用 3 Cylinder Engine ?曾经获得多个国际引擎大奖、并且在曾经在大马贩售?

这具引擎拥有到现在都是还非常先进的技术,包含了缸内直喷、独特设计的双质量飞轮(Flywheel)等等,不过这具引擎并未配备平衡轴,而是通过 Flywheel 来抑制震动,事实证明这样的设计是成功的,因为这具引擎广受大众的接受!另外为了最大极限的挤压这具引擎的马力,原厂也舍弃了轻量化的铝铸缸体而是使用铁铸缸体,不过原厂表示散热并不受影响,但是会增加引擎的重量,但是最后这具引擎的重量依然还是只有97公斤(作为参考,Axia的1.0L引擎重量为69公斤)。

还有一个特点值得一提,就是1.0L EcoBoost 采用的是油浸式的正时皮带(Timing Belt)设计。

也因为引擎本质很出色的关系,因此这具引擎的上限很高,在一开始的时候这具引擎只有99 Hp和120 Hp两个版本,但是之后经过一些小升级,这具引擎的输出更是可以提升到140 Hp的境界!所以不仅仅是 Ford 旗下的 B-Segment 和 C-Segment 使用这个引擎,甚至连 Mondeo 这样的D-Segment 车款使用这个引擎!

至于在 EOTY 的奖项上,它获得了2014-2014年的年度最佳引擎奖项、2012年的最佳新引擎、2012-2017年1L以下最佳引擎,这张成绩单亮出来还真的没有多少三缸引擎可以与之相比!而值得一提的是之前在马来西亚贩售的 Fiesta 也有采用这具引擎呢!虽然能见度不高,但是不能否认这具引擎很出色呢!你觉得呢?

图片翻摄:Netcarshow

Ford Fiesta

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