2026 Honda Prelude 正式发表：JDM 跑车复兴、搭载全新电子换挡功能！
曾在 2023 年日本移动展上以概念车身份惊艳亮相，并引发车坛高度关注的 Honda Prelude，如今终于揭开更多神秘面纱。这款承载着 JDM（日本国内市场）跑车情怀的经典车型，现已进化至接近量产的原型阶段，并预计于 2026 年正式回归市场，宣告一个时代的跑车象征即将复兴。
步入 Prelude 的座舱，一股熟悉的 Honda 家族化设计风格扑面而来。其仪表台布局与现行的 Civic 及 Acura Integra 有着异曲同工之妙，但细节上做出了区分，例如取消了贯穿式的空调出风格栅设计。两张前排座椅头枕和副驾驶前方的饰板上，都带有精致的 “Prelude” 刺绣字样，彰显其独特身份。双色调的内饰搭配也为车内增添了动感活力。
最为显著的革新在于换挡机构。与 Civic 和 Integra 传统的挡杆不同，全新 Prelude 采用了前卫的按键式电子换挡设计，提升了科技感与操作的便捷性，不过这也意味着手动变速箱选项将与这款新世代跑车无缘。
定位为双门跑车的 Prelude 采用了 2+2 的座椅布局。后排仅设有两个座位，受限于流线型的车顶设计，头部空间相对有限，这也是 Coupe 车型的普遍特点。然而，Honda 在实用性上并未妥协。后排座椅靠背支持近乎全平放倒，配合掀背式尾门设计，大大提升了装载大件物品的便利性。设计师甚至巧妙地在行李厢地板下方设置了可折叠收纳的置物隔板。此外，在 B 柱后方的小三角窗旁边还贴心地设置了小型挂钩，方便悬挂衣物。后排座椅之间也设有一个小型储物空间。
虽然 Honda 尚未公布完整的动力规格，但已确认 Prelude 将搭载混合动力系统，并且引擎盖下确实包含一台燃油引擎。驾驶体验方面，Prelude 提供了多种驾驶模式，包括舒适（Comfort）、运动（Sport）以及平衡性能与舒适性的 GT 模式。
更令人兴奋的是 S+ 模式。启动该模式后，系统将模拟出八速变速箱的锐利换挡感受，通过精确控制引擎转速，在加速和减速时提供更直接的驱动响应。驾驶者还可以通过方向盘后方的换挡拨片进行操作，获得类似高性能电动车的模拟换挡乐趣，同时车内音响系统也会模拟引擎声浪，营造更富激情的驾驶氛围。
据日媒报道，Prelude 的底盘设定也极具看点。其轴距略短于 Civic，但前后轮距更宽，有望带来更灵活、稳定的操控表现。同时，它还借鉴了高性能版本 Civic Type R 的自适应悬挂阻尼系统和双轴转向前悬挂技术，预示着其不俗的操控潜力。
尽管目前展示的原型车为右舵版本，这意味着未来这款车有机会引进我国，值得一提的是早前的KLIMS上面 Prelude 原型车也已经来到我国，这是不是Honda Malaysia的一个“预告”呢？
图片翻摄：本田技研
