来自北欧的坦克、Volvo 的安全神话是如何成就的？
Volvo以其卓越的安全性能和创新技术，被誉为“来自北欧的坦克”。这一美誉源于Volvo在汽车安全领域的持续投入和多项开创性发明。以下将详细探讨Volvo如何通过一系列安全创新，奠定其在全球汽车行业的安全标杆地位。
1959年，Volvo工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明了现代三点式安全带。这一设计通过固定乘员的上半身和下半身，大幅降低了碰撞时的伤害风险。Volvo选择将这一专利公开，允许其他汽车制造商免费使用，体现了其对全人类交通安全的责任感。据估计，这一创新已在全球范围内挽救了超过一百万人的生命。
Volvo在儿童乘员安全方面同样走在前列。1972年，Volvo推出了首个后向式儿童座椅，利用分散冲击力的原理，保护儿童在碰撞中的安全。随后在1978年，Volvo开发了儿童增高坐垫，使年长儿童能够安全地使用安全带。1990年，Volvo进一步推出了内置式儿童增高坐垫，将安全与便利性完美结合。
1991年，Volvo引入了侧面碰撞保护系统（SIPS），通过强化车身结构和能量吸收材料，提高车辆在侧面碰撞中的防护能力。1994年，Volvo在此基础上，率先推出了侧气囊，为乘员提供额外的保护层。
1998年，Volvo开发了头部保护气囊（Inflatable Curtain，简称IC），在侧面碰撞时为乘员的头部提供保护。同年，Volvo推出了颈部保护系统（Whiplash Protection System，简称WHIPS），在后端碰撞时减少乘员颈部受伤的风险。
2003年，Volvo推出了盲点信息系统（BLIS），通过摄像头监测车辆盲区，提醒驾驶员注意盲点内的车辆，提高变道时的安全性。2008年，Volvo引入了城市安全系统（City Safety），在低速行驶时自动检测前方障碍物，并在必要时自动刹车，减少低速碰撞的风险。
2010年，Volvo发布了带全力自动刹车的行人检测系统（Pedestrian Detection with Full Auto Brake），该系统能够检测到车辆前方的行人，并在驾驶员未能及时反应时自动施加最大制动力，减少或避免与行人的碰撞。
Volvo的联合创始人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）曾表示：“汽车是由人来驾驶的。因此，一切工作的指导原则必须是——并且始终是——安全。”这一理念深深植根于Volvo的企业文化中，指导着公司的每一次创新和决策。
Volvo设定了到2020年实现“零碰撞”的目标，即在新款Volvo汽车中，乘员不应因交通事故而丧生或严重受伤。为此，Volvo不断研发和应用先进的主动安全技术，如自动驾驶辅助系统、车道保持辅助和交叉路口自动刹车等，以实现这一宏伟目标。
图片翻摄：Netcarshow
