Toyota：将致力打造效率更高的混合动力引擎
在电动车市场逐渐升温的当下，Toyota 并没有一头热地全力冲向纯电动路线，反而持续深化其混合动力系统的研发。在最新的访问中，Toyota 透露了他们对于第五代 THS（Toyota Hybrid System）技术的开发重点，显示出品牌在混动领域依然雄心勃勃。
Toyota 的混合动力系统早在 1997 年随初代 Prius 推出时就已经让世人惊艳，而如今第五代 THS 则是在历代基础上的集大成之作。其最大特色就是更轻量、更紧凑，同时能以更少的能源消耗，提供更高效的动力输出。
第五代 THS 的三大优化重点如下：
为提升车辆的设计自由度与降低整车重量，第五代系统中的电动马达和动力分流机构（Power Split Device）都进行了缩小设计。尤其是马达的结构，Toyota 采用了更高密度绕线与新型冷却方式，不仅减小体积，也提高了效率。这一优化让车辆的引擎舱空间更充裕，同时也降低了整车前部的碰撞伤害风险。
第五代 THS 所搭载的引擎本体也同步进化，其热效率达到世界领先水平。例如 2.0L 引擎与电动马达组合的系统，不仅可以提供接近传统 2.5L 动力的表现，在油耗方面却更胜一筹。在部分车型上，综合油耗甚至已突破 30km/L 的水准。Toyota 指出，这代系统在低速启步、加速段、以及高速巡航时的能量转换效率都有明显优化，让整体的油耗表现更稳定、更省油。
虽然第五代 THS 系统仍以镍氢电池为主，但Toyota在电池布局与控制策略上也下足功夫。透过全新的电池管理逻辑与更高效的回充系统，不仅提升了再生制动的效率，也让电池寿命更长。在部分车款中，Toyota 也逐步引入锂离子电池，进一步提升性能与空间利用率。
Toyota 并不认为混合动力是纯电动之前的「中继站」，而是应对当今全球多样化交通与能源政策的实用解方。无论是在充电基础设施尚未健全的地区，或是长途、高速需求频繁的市场，混合动力都能以低成本、高效率的方式，协助减碳目标的达成。
透过第五代 THS，Toyota 展现了他们在电驱技术之外，依然不断提升内燃引擎与电动系统协同效率的研发实力。未来，Toyota 也将继续扩大第五代系统在更多车型上的应用，包括入门级轿车、跨界车甚至中大型 SUV，确保不同消费者都能享有节能又可靠的动力组合。
消息来源：Carwatch
图片翻摄：Netcarshow
Toyota Prius
