Toyota 再一次重申：绝不会放弃电动车市场！
Toyota 的高层在活动上多次表示不会all-in 电动车被解读不看好电动车，但是实际上原厂遵循的是“多个路线发展”的策略，他们不仅不会放弃电动车，而且还会在不同的市场投放不同的电动车，以满足市场的需求！
到 2027 年前，Toyota 将在美国推出七款全新纯电车型，每一大细分市场都将看到 Toyota 或 Lexus 的纯电选择。其中焕新的 bZ 系列表现亮眼：除了续航里程突破 300 英里（约 480 公里），其动力与智能化配置也显著升级，足以挑大梁扮演 Chevrolet Equinox 的“平民跨界”角色。C-HR 以时尚动感的造型延续家族气质，而 bZ Woodland 则凭借更大轴距和进阶底盘调校，进一步拓宽 Toyota EV 的越野版图。在豪华端，Lexus RZ 经过精心改良后，既保留了品牌优雅线条，也用更丰富的科技配置直指 Cadillac Lyriq 的目标客户；全新 ES 纯电轿车则在舒适与新能源体验之间找到平衡。
值得关注的是，其中至少两款车型将落户美国本土生产，并很可能配备当地北卡罗来纳电池厂输出的电芯。首款投产的，很可能就是预计最受期待的三排座大型 SUV；第二款暂未揭开面纱，但也预示 Toyota 对美国市场的深耕布局有多么用心。另外目前原厂在中国也有多款新车布局， Bz3X 和 bZ5 的表现都极其不错，算是重新在中国电动车的领域逐渐站稳脚步。
事实上，Toyota 的“多路径战略”（Multi-Pathway Approach）早已将燃油、混动、插混与纯电并列，让消费者自行选择最合适的动力组合。面对拜登与特朗普阵营围绕电池补贴与排放法规的博弈竞争，以及美国本土电动车尚未真正盈利的大环境，Toyota 依然豪赌 EV 未来——毕竟，单车年销 10–15 万台才能驱动项目落地，如果美国市场销量不及预期，还能灵活转向对电动车需求更旺盛的海外市场。
“未来这个细分市场太重要，我们绝不会让竞争对手抢先占领，”Toyota 高级副总裁 Cooper Ericksen 坚定表示。如今，无论 Tesla、GM、Hyundai 还是 Kia，都在跨界 SUV 和大家庭 SUV 领域抢占先机。Toyota 也绝不愿坐以待毙：七款新电动车，既是布局更是宣言——放手一搏，电动时代，Toyota 来了。
消息来源：insideevs
