Chery ：如果消费者仍然有需求，将不会停止推出纯燃油车款
面对日益收紧的排放法规，众多汽车品牌正在加速其产品线的电气化转型。然而，Chery 却明确表达了不同的市场策略。其澳洲分公司高层表示，品牌将继续提供纯内燃机（ICE）引擎的车款，直到消费者不再需要它们为止。
在近期举办的 Tiggo 7 与 Tiggo 8 Super Hybrid 插电混动 SUV 发布会上，Chery 澳洲的首席运营官 Lucas Harris 向澳洲权威汽车媒体《Drive》透露，品牌的策略将“由消费者需求主导”，而非被排放标准所左右。当被问及，在拥有了更多电气化选项后，Chery 是否会停售 Tiggo 4、Omoda C5、Tiggo 7 和 Tiggo 8 的纯汽油版本时，Harris 给予了否定的回答。
“我认为我们基本上会跟随消费者的需求，”他解释道。“如果突然之间，所有客户都只想购买混合动力或插电混动车，那么内燃机车型的销量自然会消失，这说明消费者已经做出了选择。”
“但如果市场上对纯内燃机引擎车款的需求依然持平，甚至更高，那么，我们就应该给人们他们想要的，而不是我们认为他们应该要的。”这项策略的核心在于对市场选择权的尊重。目前，Chery 在澳洲市场提供了涵盖汽油、混合动力、插电式混合动力和纯电动等多种动力总成的八款车型。
Harris 对此表示：“坦白说，我们并未对 NVES 感到太过担忧，因为我们在这些正确的动力总成上拥有太多出色的产品。” 他补充道：“我们非常幸运，从全球视角来看，公司对插电式混合动力和纯电动车等新技术给予了高度重视。”
他认为，任何一个品牌如果 100% 的销售都来自纯内燃机引擎，那显然会遇到问题。但 Chery 凭借其多样化的新能源产品组合，有信心平衡整体的排放表现。同时，他也观察到市场正在自然地向混合动力过渡。“在我们推出 Super Hybrid 车型之前，我们就收到了大量关于混合动力车型的咨询。所以，这对我们来说是一个非常好的时机。”
Chery 在澳洲的产品线充分展示了其多元化策略，包括 Tiggo 4（提供汽油与混动）、Omoda C5（汽油）与 Omoda E5（纯电）、Tiggo 7（汽油）与 Tiggo 7 Super Hybrid（插电混动），以及 Tiggo 8 Pro Max（汽油）与 Tiggo 8 Super Hybrid（插电混动）。此外，备受期待的七座插电混动 SUV Tiggo 9 也预计将于今年稍晚登陆澳洲市场。
消息来源：Drive
