Xiaomi YU7 Max 在赛道中刹车器起火，官方表示属于正常情况
一台 Xiaomi YU7 Max 在赛道测试中被拍摄到刹车系统起火因此在网络上掀起了轩然大波，然而，Xiaomi 官方坚称这并非问题，因为刹车系统始终按预期正常运作，那么各位觉得这算不算是一个正常情况呢？
Xiaomi 近期的市场热度，无论是比喻上还是实际上，都相当火热。该品牌正沉浸在 SU7 创下纽博格林赛道（Nürburgring）惊人单圈成绩的喜悦中，同时其即将推出的 YU7 SUV 也获得了高达 289,000 辆的惊人预订量。然而，一场字面意义上的“火热”插曲，迫使该公司迅速展开了一轮公共关系的“灭火”行动。
在最近一次媒体赛道测试中，一段在维修通道拍摄的影片显示，一辆 YU7 Max 的刹车系统冒出了火焰。作为一款高性能 SUV，YU7 Max 搭载的双马达可输出 682 Hp（691 kW）和 866 Nm 的扭矩，如此强悍的动力自然需要同样强大的制动能力。但是，当看到刹车卡钳上蹿出火苗——特别是当技术人员正若无其事地检测着高达 619°C（1,146°F）的炙热温度时——这一画面足以引起外界的广泛关注和疑虑。
Xiaomi 对此回应称，火焰是由于低金属配方的刹车片中有机化合物在高温下燃烧所致，并非机械故障。官方强调，在如此极端的温度下，这种现象“完全正常”。最关键的一点是，刹车系统在此过程中始终保持其应有的制动功能。
该公司同时指出，测试车辆当时并未完全启用其动能回收制动系统。在“大师模式”（Master Mode）下并开启“增强型能量回收”（Enhanced Energy Recovery）时，YU7 Max 仅依靠动能回收系统就能产生高达 0.2G 的制动力，从而大幅减轻传统摩擦刹车的负担。然而，在该系统未启动的情况下，再加上这辆 SUV 高达 2.3 吨的车重，其刹车片被推向极限也就不令人意外了。
此次事件似乎与早前报道的 Xiaomi SU7 轿车刹车完全失灵的报告无关。先前 SU7 的问题被追溯为使用了不适合高性能驾驶场景的零组件。相比之下，Xiaomi 声称此次 YU7 Max 所配备的刹车片和刹车盘均为赛道级别的规格。
那个大家对这件事情有什么看法呢？
消息来源：Engine Patrol
Xiaomi YU7
