Mazda 希望“掌控自己的技术”，所以不采用 Toyota 混动系统
Mazda 正式确认，旗下畅销 SUV —— CX-5 将在即将到来的第三代车型上，迎来品牌自主研发的首个全新 Hybrid 系统。和部分竞争对手不同，Mazda 并没有选择沿用 Toyota 的技术，而是坚持打造一套完全属于自己的解决方案。
Mazda Australia 的负责人 Vinesh Bhindi 在接受访问时表示，CX-5 在 Mazda 产品阵容中的地位太过重要，因此工程团队坚持要开发属于自己的 Hybrid 技术。他们认为，唯有这样才能确保驾驶体验依然忠于 Mazda 的“Zoom-Zoom”理念以及“人马一体（Jinba Ittai）”的核心精神。
事实上，目前在中国销售的 CX-50，确实搭载了 Toyota 提供的 2.5L Hybrid 系统，和 RAV4、Camry 共用同一技术。但当谈到 CX-5，Mazda 选择坚持自研，目的就是要在混动市场中保留品牌独特的驾驶风格，同时和 Toyota、Hyundai、Kia 等竞争对手正面较量。
虽然目前官方还没有公布完整参数，但有消息指出，这套全新 Hybrid 系统的动力表现会接近现有的2.5L涡轮汽油引擎 (231PS) 。更关键的是，它将会以最新的 SkyActiv-Z “稀薄燃烧”引擎为核心，在燃油经济性与排放表现上带来显著进步。
不过，法规环境的变化也为车厂带来挑战。例如，现款 Toyota RAV4 Hybrid 拥有217PS至221PS的动力，但新一代车型由于排放标准趋严，将会被限制在194PS。与此同时，Mazda 2.5L自然进气引擎的输出也将从190PS / 252Nm降至179PS / 242Nm。很显然，新CX-5 Hybrid 的定位就是要在这种严格的法规下，依旧能提供让驾驶者满意的动力与效率。
不过，想要等到新车上市可能还需要耐心，因为 Mazda 预计最快要到 2027 年，才会把 CX-5 Hybrid 带到市场。换句话说，未来至少一年半时间里，Toyota RAV4、Hyundai Tucson、Kia Sportage 以及 Subaru Forester 仍然可以在混动 SUV 市场抢占更多份额。那么问题来了，等到 Mazda CX-5 Hybrid 正式登场时，你觉得它还能不能守住热销地位呢？不妨在留言区聊聊你的看法！
消息来源：Drive
图片翻摄：Caranddriver
Mazda CX-50 HEV
