Mazda 持续改进Skyactiv-X 技术，未来将会有更出色的表现！
Mazda的Skyactiv-X可能还没有被放弃。虽然这套特别的汽油引擎技术过去并没有真正普及起来，但Mazda似乎还在继续研究。近日，外媒发现了两项Mazda的新专利，内容显示Mazda正在考虑为Skyactiv-X加入第二颗火花塞，希望进一步改善燃烧效率，同时降低油耗和排放。
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为什么15年前的Skyactiv引擎依然让工程师惊艳
现在汽车行业几乎都在谈EV、Hybrid以及电动化，但如果把时间拉回十多年前，其实汽车引擎领域也曾经出现过不少让工程师眼前一亮的技术，而Mazda的SkyActiv就是其中一个。SkyActiv从2010年前后开始出现，到现在已经超过15年。它没有靠夸张的马力或者超大排量出名，反而是Mazda想办法让传统汽油引擎做到更省油、更有效率，同时又尽量保留驾驶乐趣。
Mazda CX-60/CX-70/CX-80/CX-90 将迎史上最大升级：外观、内装、动力系统全面革新！
近年来，Mazda积极推动品牌向高端市场发展，希望通过全新的后驱平台、直列六缸引擎以及更大型SUV阵容，提升品牌形象，并挑战传统豪华车市场。不过，从目前市场表现来看，这项向上发展的策略似乎还没有完全达到Mazda原本设定的目标。因此，品牌正在重新审视旗下大型SUV产品，并计划进行一次大规模调整。
Mazda 新专利解决转子引擎缺陷、新一代跑车或即将来临！
虽然如今汽车产业已经快速迈向电动化时代，Mazda也开始发展Hybrid以及电动车技术，但品牌似乎并没有完全放弃最具代表性的 Rotary转子引擎，近期曝光的一项新专利显示，Mazda仍持续投入研发新一代Rotary技术，并针对过去最大的挑战——排放问题进行优化，希望让这项经典动力技术能够适应更加严格的环保法规。
Mazda3 的首席设计师加盟 Honda，如今直接掌舵 Acura 的未来设计！
如果你一直都觉得第四代 Mazda3 的设计很特别，那么接下来可能要开始留意 Acura 了，因为当年负责 Mazda3 设计的关键人物，如今已经去了 Honda，而且更直接负责起 Acura 未来车型的设计方向。这位设计师就是 Yasutake Tsuchida（土田康剛）。
SUV热潮开始退烧？Mazda3 Sedan销量暴涨91.8%，轿车市场出现复苏迹象！
过去十多年，SUV几乎成为全球汽车市场的绝对主流，不少品牌甚至陆续停产传统Sedan，将资源集中在SUV与Crossover车型上。不过，Mazda最新公布的2026年7月美国销量，却出现了相当有趣的反差：Mazda3 Sedan销量同比暴涨91.8%，难道持续多年的SUV热潮真的开始退烧，传统轿车市场即将迎来复苏？
Mazda 为何坚持开发直列六缸引擎？Skyactiv-G 3.3 背后的坚持，比小排量涡轮更有远见！
过去十多年，汽车产业几乎都围绕着同一个方向发展——Downsizing（小排量化）。随着全球排放法规越来越严格，加上消费者对于燃油经济性的要求不断提高，不少品牌纷纷将过去的大排量自然进气引擎，改为小排量涡轮增压引擎，但是 Mazda 却反其道而行，为什么？
Mazda 表示新一代触屏使用界面更符合人体工学、将减少驾驶者分心！
随着汽车产业逐步迈向数字化时代，越来越多车厂开始以大型触屏取代传统实体按键，而全新一代 Mazda CX-5 也正式加入这个行列。不过，对于不少驾驶者担心触控操作会增加分心风险的问题，Mazda 则有不同看法，并认为新系统实际上能够进一步提升驾驶安全性。
Mazda 表示市场上的混动表现不够出色，马自达将会解决这个问题！
随着越来越多车厂投入混动车市场，Hybrid 技术已经成为汽车产业的重要发展方向。不过，Mazda 最近却公开表示，目前市场上许多混动车型仍然存在一个共同问题，那就是驾驶体验并不够理想，而 Mazda 希望透过新一代 Hybrid 技术彻底解决这个问题。
2026 Mazda CX-60 3.3 MHEV 正式发布：引擎输出280 Hp/450 Nm、售价RM 252,872.80！
在全球车厂纷纷缩小引擎排量、全面拥抱电气化的今天，能够坚持推出直列六缸引擎的新车已经越来越少。而 Mazda 不仅没有放弃大排量动力，更选择在旗下旗舰 SUV 身上搭载全新 3.3L 直列六缸轻混动力系统。
