2025年中国品牌排名：Chery 断层式第一、Zeekr 挤进前五名！

从最新整理的2025年销量数据来看，中国品牌在本地市场的表现已经不再是“试水阶段”，而是真正进入了规模化竞争。其中最引人注目的，无疑是 Chery 以明显优势登顶榜首，呈现出典型的“断层式第一”。

数据显示，Chery 在2025年交出了 31,666 辆的成绩单，不仅稳坐第一，而且销量几乎相当于第二名到第五名的总和。这种差距在同一阵营中并不常见，也反映出 Chery 在产品布局、价格策略以及渠道覆盖方面，已经建立起非常稳固的基本盘。无论是燃油车还是新能源产品，Chery 都展现出极强的市场适应能力。

排在第二位的是 BYD，全年销量为 14,407 辆。虽然与 Chery 之间存在明显差距，但 BYD 依然稳稳占据第二的位置，继续扮演新能源阵营中最重要的角色之一。在竞争日益激烈、同价位对手越来越多的情况下，这个成绩依旧具备相当分量。

第三名则由 GWM 拿下，销量达到 5,876 辆。相比前两名，GWM 的体量明显小了一截，但其定位相对清晰，主打 SUV 与特定细分市场，整体表现算是稳中求进。紧随其后的 JETOUR 以 2,743 辆排名第四，表现中规中矩，但在品牌知名度仍有提升空间的前提下，这样的成绩并不算差。

真正的焦点，落在第五名的 Zeekr 身上。凭借 2,560 辆的销量，Zeekr 成功挤进前五名，成为榜单中最亮眼的“后来者”。作为偏高端定位的新能源品牌，Zeekr 并没有走走量路线，却依然能在销量上超越多家老对手，说明市场对其产品力和品牌形象已经有了实质性的认可。

至于第六名之后，MG 以 2,108 辆排在第六，XPENG 与 GAC 分别以 1,536 辆和 1,510 辆紧咬其后，形成一个非常接近的中段集团。DENZA 则录得 1,200 辆，继续稳扎稳打。Leapmotor、Dong Feng、Neta 以及 GAC AION 的销量相对较小，整体仍处于市场培育阶段，其中 GAC AION 全年仅 57 辆，存在感明显偏低。

2025年的中国品牌排名已经呈现出非常清晰的结构：Chery 一骑绝尘，BYD 稳守第二，GWM 保持稳定输出，而 Zeekr 的突围则为前五名格局带来了新的变化。可以预见的是，随着产品更新节奏加快以及新能源竞争进一步白热化，这份榜单在未来一年，很可能还会继续洗牌。