BYD 2025 年全球销量达 460 万辆：海外市场成为关键增长引擎
2025 年刚刚落幕，中国新能源车企 BYD 也交出了一份颇具分量的年度成绩单。根据官方公布的数据，BYD 2025 年全球累计销量达到 4,602,436 辆，同比增长约 7.7%，在全球新能源车竞争持续升温的背景下，依然维持正向增长，其中海外市场的表现尤为关键。
从单月表现来看，BYD 在 2025 年 12 月共售出 420,398 辆，虽然较去年同期略有回落，但整体需求仍处于高位，反映出品牌在产品线完整度与价格带覆盖方面的竞争力依旧稳固。
纯电动车依然是主要增长动力，全年累计销量达到 2,256,714 辆，同比增长接近 27.9%，进一步巩固 BYD 在全球电动化浪潮中的领先地位。
相较之下，真正推动整体规模继续扩大的，是海外市场的加速放量。2025 年，BYD 海外销量首次突破 100 万辆，正式迈入“百万级出口车企”行列。仅 12 月单月，海外出口量就超过 133,000 辆，同比增长约 145%，显示其国际市场布局已进入快速扩张阶段。
在马来西亚市场，BYD 的成长轨迹同样清晰。根据官方与行业统计数据，截至 2025 年 11 月底，BYD（包含 BYD 与 Denza 品牌）在本地的累计销量已达 24,328 辆，刷新品牌进入马来西亚近三年来的新高纪录。其中，2025 年截至 11 月，BYD 品牌单独销量已达到 11,097 辆，同比增长约 70%，在本地 EV 市场中属于相当突出的增速表现。
值得注意的是，BYD 的全球化策略已不再局限于“整车出口”。过去一年，BYD 持续推进海外本地化生产布局：泰国罗勇工厂已实现由当地团队主导整车生产；巴西工厂则同时覆盖纯电与插电式混合动力车型，为南美市场提供产能支撑。这一转变不仅有助于提升交付效率，也能在一定程度上降低关税、汇率与贸易政策带来的不确定性。
不过，在海外市场高歌猛进的同时，BYD 在中国本土市场正面临更大的压力。2025 年下半年，BYD 国内销量在多个月份出现同比下滑，尤其是 7 月至 11 月期间，多款主力车型的销售表现承压。这也反映出中国新能源市场已进入高度竞争阶段，消费者对智能化、驾驶辅助以及整体使用体验的要求正在迅速提高。
BYD 董事长兼 CEO Wang Chuanfu 也在 12 月的临时股东大会上坦言，随着行业技术快速演进，BYD 过去在电池与混合动力领域建立的领先优势正在被不断追赶。未来 2 至 3 年，品牌将加大在智能座舱、辅助驾驶以及核心技术创新方面的投入，以重新拉开技术差距。
