BYD高层：没有北美市场也能超越Toyota！5年内挑战全球销量冠军
BYD 似乎认为，即使无法进入美国市场，也不会影响他们成为全球第一汽车品牌的目标。日前接受《Financial Times》专访时，BYD执行副总裁 Stella Li（李柯） 表示，公司依然有信心在未来5年内超越 Toyota，成为全球销量最高的汽车制造商，而这个目标并不需要依赖美国市场。
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BYD 为什么是中国新能源第一？技术为先、创新为本，才是真正的领先关键
当越来越多中国汽车品牌开始加入新能源汽车市场，外界最常讨论的话题，就是谁才是真正的市场领导者。如果只是看短期销量，每个月都会有不同车型爆红。然而，当时间拉长到过去数年，无论市场竞争如何变化，有一个品牌始终站在排行榜最前面，那就是 BYD。
中国混动系统 Part 2：BYD DM 系统是什么，强在哪里？
近几年，中国新能源汽车能够快速崛起，除了纯电动车发展迅速之外，插电式混合动力（PHEV）技术同样功不可没，而其中最具代表性的技术，就是 BYD 的 DM（Dual Mode）混动系统。从第一代 DM 发展至今天的第五代 DM 技术，BYD 持续提升燃油效率与续航表现，形成目前市场上相当完整的混动产品布局。
BYD 表示将尊重政府政策、并且会在未来引进更多新产品！
随着马来西亚政府即将在 2026 年 7 月开始收紧 CBU 电动车进口政策，市场上不少车迷都在关注中国品牌接下来会有什么动作，尤其是目前在我国销量表现相当强势的 BYD。而 BYD 方面近日也再次强调，他们会尊重马来西亚政府制定的产业政策，同时也会持续加码本地市场，并计划在未来引进更多新产品。
BYD 2025 年全球销量达 460 万辆：海外市场成为关键增长引擎
2025 年刚刚落幕，中国新能源车企 BYD 也交出了一份颇具分量的年度成绩单。根据官方公布的数据，BYD 2025 年全球累计销量达到 4,602,436 辆，同比增长约 7.7%，在全球新能源车竞争持续升温的背景下，依然维持正向增长，其中海外市场的表现尤为关键。
Toyota 否认采用 BYD 插混技术、表示合作仅限于 BEV
之前曾经有传闻 Toyota 将会使用 BYD 的双模（DM）插电式混合动力技术，对此原厂在官方的社交平台上给予了否认，并表示和中国新能源巨头的合作仅限于纯电动车款，并不会采用其技术开发插电式混合动力车款。
BYD 在中国发布第五代 DM 软件升级、NEDC油耗将降低至2.6L/100 km！
继今年早些时候发布其革命性的第五代 DM 混合动力技术之后，BYD 近日再次成为行业焦点。该公司已开始向搭载该先进系统的车型分批推送一项重要的 OTA 软件更新。此次升级的核心目标是进一步优化其复杂的能量管理策略，从而提升车辆在实际驾驶场景中的燃油效率。
BYD Malaysia 庆祝累计销量突破 20,000 台，现选择 DENZA D9 将可以享有价值 RM5,000 的专属礼包！
我的天啊，马来西亚的电动车市场真的太给力了！BYD 和 DENZA 刚刚宣布了一个超劲爆的消息：他们在路上的车已经超过 20,000 辆了！ 为了庆祝这个惊人的里程碑，他们决定搞点大事情来回馈所有支持者。
BYD Malaysia 宣布将在 Tanjung Malim 建设CKD工厂，预计2026年正式投产
BYD品牌在马来西亚的官方经销商BYD Sime Motors今日宣布一项重大举措，确认将在霹雳州的丹绒马林 Tanjung Malim 投资建设一座全新的本地组装（CKD）工厂，为品牌的本地化战略写下重要篇章。
2025年1月-7月中国品牌销量：JAECOO 领头，BYD 第二，Neta 销量不到100台！
2025年前七个月的销售数据显示了中国汽车品牌之间清晰的市场格局，其中 JAECOO 确立了其对竞争对手的绝对领先地位。最新数据同时揭示了 BYD 和 Chery 之间为争夺第二名展开的激烈竞争，而一些新兴品牌，特别是 Neta，则在市场立足方面面临显著困难。
