2026 Honda Prelude 大马开放预订：引擎输出184 PS/315 Nm、搭载Type R同款悬吊！
在沉寂多年之后，Honda 终于把 Prelude 这个经典名字带回来了，而且这次不是简单复活，而是直接带着全新混动科技强势回归。Honda Malaysia 已正式开放 2026 Honda Prelude 的预订，这款车不仅是品牌在本地首款 e:HEV 混动跑车，同时也象征着 Honda 对“性能型混动”的全新理解。
这一次的 Prelude，很明显不是走“环保代步车”路线，而是冲着驾驶乐趣来的。新车搭载一套 2.0L e:HEV 混动系统，最大输出达到 184 PS，峰值扭力 315 Nm。不同于传统混动车强调省油为主，这套系统更注重动力响应与线性输出，电机带来的即时扭力让起步和再加速都更加直接，整体驾驶感受更接近性能车，而不是典型的节能车型。
更有意思的是，Honda 这次还在 Prelude 上首次引入 S+ Shift 技术。这套系统通过引擎与双电机的协同运作，模拟传统换挡的节奏，同时配合主动声浪控制，让驾驶者在加速时能感受到类似燃油跑车的“换挡节奏感”。简单来说，就是一边是电动化的顺畅，一边又保留了驾驶乐趣，这种“又省又好玩”的设定，确实很符合 Honda 一贯的风格。
作为一款跑车，Prelude 在底盘方面也没有妥协。据悉新车采用接近 Civic Type R 调校风格的运动化悬吊设定，强调更高的操控极限与车身稳定性。这意味着它不只是直线加速快，在弯道表现同样值得期待，对于喜欢驾驶的人来说，这一点才是真正的重点。
外观方面，Prelude 走的是非常干净利落的运动路线。车身比例低矮修长，整体轮廓带有明显的 coupe 味道，同时又不会过度张扬。细节上包括隐藏式门把手、黑色镀铬水箱护罩以及带有蓝色点缀的前后保险杠，这些设计元素既强化科技感，也 subtly 暗示它的混动身份。
灯组部分采用全 LED 设计，配合主动转向照明系统，在夜间驾驶时能提供更好的视野表现。而 19 寸轮圈搭配 Brembo 高性能刹车系统，则进一步强调这台车并不是“看起来快”，而是真的有对应的性能实力。
车身尺寸方面，Prelude 长 4,522 mm、宽 1,880 mm、高 1,355 mm，轴距为 2,605 mm。这样的设定让它在视觉上更低趴，同时也有助于提升操控稳定性，是典型以驾驶为导向的跑车比例。
在安全配置上，Honda 依然维持一贯高水准，新车标配 Honda SENSING 系统，同时加入盲点侦测与后方来车警示功能，让日常使用不只是快，也同样安心。
除了新车本身，Honda Malaysia 这次也同步推出“Hybrid Done Right”促销活动，明显是想为 Prelude 这样的混动车型铺路。在活动期间，购买 e:HEV 车型的客户可享有 RM2,000 现金回扣，以及首两年免人工保养服务，同时还可以参与抽奖，有机会在 Prelude 上市后体验一周试驾。
另外，Honda 也延续一贯的优惠策略，例如为现有车主提供最高 RM2,000 的回扣或服务优惠，以及升级购车奖励等，让整体入手门槛更加友好。
整体来看，这一代 Prelude 的出现，其实很明确地传达一个信息：Honda 并不打算让混动变得无聊。它既可以省油，也可以好玩，而 Prelude 就是那个把两者结合在一起的答案。如果你一直在等一辆既有性能，又不完全依赖传统燃油的跑车，那么这台全新 Honda Prelude，很可能就是目前市场上少数真正“对味”的选择之一。
图片翻摄：Netcarshow
Honda Prelude
