BYD Atto 3 EVO 大马预告释出：后轮驱动/全轮驱动登场，WLTP 续航升级至 509 km！
BYD Atto 3 EVO 最近进行预热，而这款车最大的卖点并不是外观改款，而是整个平台迎来了近乎“换代级”的升级。新车首次提供后轮驱动（RWD）以及全轮驱动（AWD）版本，同时续航表现也获得大幅提升，WLTP 续航里程最高来到约 509 km，直接瞄准e.MAS 7 的领导地位！
对于熟悉 Atto 3 的消费者来说，这绝对是一次非常重要的进化。现阶段在马来西亚销售的 Atto 3 Ultra 搭载 60.48 kWh Blade Battery，采用前置单电机布局，最大马力 204 PS，WLTP 续航约为 420 km。
而全新的 Atto 3 EVO 则直接换上升级后的 e-Platform 3.0 架构，并改为后置电机布局。欧洲市场的 RWD 版本拥有约 313 PS 动力输出，0-100 km/h 加速仅需约 5.5 秒，性能表现已经远远超越现款车型。至于 AWD 版本更是搭载双电机系统，综合输出达到 449 PS，0-100 km/h 加速仅需 3.9 秒，已经来到性能 SUV 的水平。
除了动力升级之外，续航也是这次进化重点之一。Atto 3 EVO 换上全新的第二代 Blade Battery，电池容量提升至约 74.8 kWh。根据欧洲 WLTP 标准测试，RWD 车型续航可达到约 509 至 510 km，而 AWD 车型则因为动力更强，续航略低一些，约为 470 km。相比目前马来西亚版本 420 km 的 WLTP 续航，新车一次充电能够额外增加接近 90 km 的行驶距离，对于经常跨州出行的用户来说无疑更加实用。
更重要的是，BYD 这次终于补上 Atto 3 长期被吐槽的一项弱点——充电速度。全新 Atto 3 EVO 导入 800V 高压平台，并支援最高 220 kW DC 快充。从官方公布的数据来看，电量从 10% 充至 80% 仅需约 25 分钟，相比现款车型的充电效率有明显提升。对于长途旅行用户而言，未来在高速充电站停留的时间将进一步缩短。
外观方面虽然整体轮廓依旧保留 Atto 3 的家族设计语言，但细节部分进行了不少调整。新车换上重新设计的前后保险杠、更运动化的侧裙、全新样式轮圈以及更具层次感的尾部造型，整体视觉效果明显比现款车型成熟许多，也少了当年初代 Atto 3 那种略显“卡通”的感觉。
车身尺码方面也有所成长。根据中国工信部资料显示，新一代车型车长达到 4,665 mm、车宽 1,895 mm、车高 1,675 mm，轴距则来到 2,770 mm。相比现款车型的 4,455 mm 车长以及 2,720 mm 轴距，新车拥有更大的车身尺寸，预计后排空间以及行李厢容量都会进一步提升。
车厢部分同样迎来升级。海外版本除了保留大尺寸中控屏幕之外，也换上全新的数位仪表、HUD 抬头显示器以及更先进的智能语音系统。部分版本更新增前备厢（Frunk），进一步强化实用性。至于马来西亚市场方面，目前 BYD Sime Motors 仅释出预告，并未公布正式上市时间以及详细规格。
不过参考过去 BYD 在大马导入车型的速度，以及香港市场已经率先获得改款 Atto 3 的情况来看，全新 Atto 3 EVO 进入本地市场的机会相当高。唯一值得关注的是，BYD 是否会直接引进欧洲规格的 EVO 版本，包括 RWD、AWD、800V 平台以及更大的 74.8 kWh 电池组，还是会针对亚洲市场采用不同配置。
如果最终大马市场能够获得与欧洲相同规格的 Atto 3 EVO，那么这款车无疑将成为 BYD 近年来最有竞争力的电动车之一。毕竟后轮驱动、更强动力、更快充电以及超过 500 km 的 WLTP 续航，几乎把现款 Atto 3 用户最希望升级的地方一次性全部补齐了。
对于正在观望电动车的消费者来说，这次的 Atto 3 EVO 已经不只是“小改款”，而更像是一辆披着 Atto 3 外壳的全新世代车型。
BYD Atto 3 EVO
