Perodua Ativa Hybrid 推定推出市场：1.2L e-Smart Hybrid 输出106 PS/170 Nm，价格将低于RM 80,000？

Perodua 近年来不断加强 Hybrid 与电动车布局，而随着原厂已经确认本地组装 Perodua Ativa Hybrid，这款“小钢炮 SUV”也很可能会在不久后正式登陆我国市场。根据目前流出的资料与日本市场版本来看，价格预计会压低至 RM 80,000 以下，继续主打“国民 Hybrid SUV”路线。

如果真的成功压在这个价位，Ativa Hybrid 很可能会直接成为我国最便宜的 Hybrid SUV 之一，对于想体验电气化技术、但预算有限的消费者来说，吸引力绝对不小。

其实目前的 Ativa 平台，本身就来自 Daihatsu Rocky 与 Toyota Raize，因此导入 Hybrid 系统并不困难。而日本市场的 Rocky e-Smart Hybrid 已经率先使用这套动力系统，整体技术成熟度相当高。

这套 e-Smart Hybrid 系统的最大特色，就是采用“Series Hybrid”结构，也就是引擎并不会直接驱动车轮，而是专门负责发电，再由电动马达负责驱动车辆。简单来说，它的驾驶感受会更接近 EV，起步更加安静，加速反应也比传统 NA SUV 更直接。

动力部分方面，这套系统预计会搭载 1.2L 三缸引擎作为发电用途，并结合电动马达驱动，综合输出预计达到 106 PS 和 170 Nm。以 Ativa 这种小型 SUV 的车身来说，这种动力数据其实已经非常够用，尤其 170 Nm 扭力在低速起步时会特别轻快，市区驾驶体验相信会比现款 1.0 Turbo 更加顺滑。

更重要的是，这类 Series Hybrid 系统通常拥有相当出色的油耗表现。参考日本版本的数据，其平均油耗甚至可达到接近 28 km/L，对于每天长距离通勤的车主来说，长期燃油成本能够明显降低。

除了动力系统之外，未来的 Ativa Hybrid 预计也会延续现款车型的整体设计，包括较高的离地间隙、紧凑车身尺寸以及偏年轻化的 SUV 外形。车身长度预计维持在约3,995 mm，轴距则为2,525 mm，整体依然属于非常适合城市使用的 B-Segment SUV。

内装方面，预计会加入更多 Hybrid 专属元素，例如全新的数位仪表、能量流显示系统以及更高级的配色设计。现有的主动安全配备如 ASA 3.0、ACC 主动定速巡航、车道维持辅助以及盲点侦测等功能，相信也有机会继续保留。

值得一提的是，Perodua 目前已经积极推动本地 Hybrid 技术发展，同时也获得日本方面的资金支持，因此 Ativa Hybrid 很可能不会只是“小量测试车”那么简单，而是真正面向大众市场销售的 Hybrid SUV。

如果 Perodua 最终真的把 Ativa Hybrid 定价压在 RM 80,000 以下，那么它未来最直接的对手，很可能会是 Honda WR-V、Toyota Yaris Cross 甚至部分中国品牌 B-SUV。只是相比之下，Perodua 最大优势依然是维修成本、零件价格以及全国售后网络，这也是很多消费者最在意的关键。