Proton e.MAS 拒绝低级的价格战、不搞背刺老车主的降价！
马来西亚的新能源汽车市场近年来迎来了大爆发，随之而来的是极其激烈的削价战。对此，PRO-NET 首席执行员张强先生给出了明确的表态：Proton e.MAS 坚决不参与这种低廉的价格战，更绝不搞突然降价来背刺老车主。品牌秉持的是“一步到位”的定价策略，用实打实的产品价值与稳定的品牌信誉，让大马消费者买得安心。
这份拒绝削价战的底气，源自于 Proton e.MAS 极具竞争力的硬核技术底子。旗下的车款全面采用先进的 GMA 全球智能模块化架构，并搭载了高效的十一合一电驱系统，这套系统不仅能耗低、重量轻，更极大程度地释放了车厢内的活动空间。在行车体验上，他们毫不妥协地给出了同级罕见的后轮驱动与多连杆独立悬挂，造就了极稳的操控与极小的转弯半径，其中 e.MAS 7 的零百加速更是只需短短的 6.9 秒。安全层面同样拉满，车身结合了 CTB 电池车身一体化技术，搭配顶级的天神短刀电池与宁德时代电池，顺利通过了耐火、穿刺等六大极为严苛的极限测试，把行车安全做到了极致。
除了出色的机械素质，Proton e.MAS 更是真正把“本地化”做到了大马人的心坎里。就以 e.MAS 5 为例，虽然车身紧凑，却拥有 2650 毫米的超长轴距，直接以 B 级车的尺寸打造出 C 级车的宽敞舒适；全车不仅藏有三十多处巧思十足的收纳空间，甚至还配备了容量高达 70 公升的前车厢。来到车内，e.MAS 7 和 e.MAS 5 分别搭载了顺滑无阻的 Flyme OS 与 Atlas OS 智能主机系统，完美支援识别度极高的马来语及英语双语声控。最让本地车主赞赏的是，他们是全马首个将全国充电桩地图直接整合进车机荧幕的品牌，覆盖率高达百分之九十，从此告别驾驶时还要低头滑手机找充电站的窘境。
对于有长途行驶需求或充电焦虑的消费者，Proton e.MAS 带来的插电式混合动力（PHEV）技术彻底颠覆了大众对混动车款的旧有认知。新一代的 e.MAS 7 PHEV 秉持着“以节能为主，不牺牲动力”的理念，在百分之九十以上的日常路况中都是以纯电模式驱动，极其顺畅安静。只有在高速巡航等最高效的区间，引擎才会介入工作，交出了每百公里仅 4.3 公升的超低油耗成绩。这项技术不仅化解了里程焦虑，也成功吸引了许多大学教授及专业人士的青睐，目前在本地已斩获超过五千张的亮眼订单。
在大家最关心的售后服务方面，Proton e.MAS 用惊人的低成本打破了“养车贵”的迷思。有别于传统燃油车每隔一万公里就需要送修，Proton e.MAS 的纯电车款只需每两万公里才需回厂保养一次，且彻底免去了更换机油等繁杂项目。根据原厂数据，e.MAS 7 五年下来的保养总费仅需约 1,600 令吉，e.MAS 5 更是只需约 1,300 令吉。配合全马迅速扩充至 51 家的销售与维修网络、高达百分之九十九的零件库存满足率，以及随时待命的专业技术团队，车主再也不用面临零件短缺的烦恼。
真正的高端不是靠价格战拼杀，而是靠口碑与实力赢得市场。Proton e.MAS 在今年第一季度短短三个月内，就交出了八千多台的傲人成绩单，一举拿下了大马新能源市场百分之五十的市占率，这也证明了其策略的成功。同时，品牌摒弃了传统死板的客户管理，设立专属的用户运营团队，主动聆听大马车主的心声，并持续透过 OTA 云端技术为车辆升级诸如 AACP 手机互联等新功能。Proton e.MAS 正用着满满的诚意和过硬的实力，一步步兑现他们成为大马最具性价比国民新能源品牌的承诺。
