Toyota GR Yaris 大改款正在开发中、日媒爆料将搭载全新2.0L涡轮引擎！
在硬核钢炮的世界里，Toyota GR Yaris 从诞生之日起就是“异类”的代名词。。然而，根据日媒最新的爆料，Toyota 似乎觉得现有的性能表现还不够“疯”，更大改款的 GR Yaris 正在秘密开发中，而最重磅的消息莫过于：它将舍弃三缸，换上一颗全新的 2.0L 四缸涡轮增压引擎。
虽然目前的 1.6L G16E-GTS 引擎已经能爆发超过 300 Hp 的惊人动力，但物理极限终究存在。为了在排放法规与极致性能之间取得平衡，Toyota 正在开发代号为 G20E 的全新 2.0L 四缸涡轮引擎。
这颗引擎的设计初衷非常明确——向经典的 2JZ 战神引擎致敬。其缸体结构预留了极大的改装潜力，而根据目前在日本 Super Taikyu 系列赛中测试的 GR Yaris M Concept 原型车数据来看，这颗引擎的量产版预计将直接锁定 400 Hp 的马力大关。
- 性能目标： 400 Hp / 500 Nm 以上
- 引擎配置： 2.0L 直列四缸涡轮增压
- 技术亮点： 体积比现有的 2.4L 引擎缩小 10%，重心更低，且兼容混合动力系统。
很多人会问，现款 GR Yaris 已经足够强悍，为什么还要在下一代车型上更换引擎？
- 性能天花板： 面对日益强大的竞争对手和玩家对动力无止境的渴望，400 Hp 级别的 2.0L 引擎能提供更浑厚的扭矩输出和更高转速下的动力储备。
- 全球化布局： 全新的 2.0L 引擎不仅会搭载在 GR Yaris 上，未来还有望出现在全新的 Celica 重生计划或是 Lexus 的高性能车型中，分摊研发成本。
- 赛事反馈： Toyota 始终坚持“以赛车驱动市售车开发”。在极限赛车环境下，四缸引擎在热管理和高增压值下的稳定性，依然优于三缸结构。
目前最受关注的悬念在于：这颗 400 Hp 的心脏是否会加入电机辅助？有消息指出，为了应对严苛的碳排放标准，下一代 GR Yaris 可能会采用类似“性能混合动力”的方案，利用电动机填补涡轮迟滞，并进一步推高综合输出。
但无论如何，GR-FOUR 四驱系统和大家心心念念的手排（Manual）选项预计都将保留。
如果爆料属实，那么大改款的 GR Yaris 将不再只是一台“拉力模拟器”，它将正式跨入超性能钢炮的门槛，直接硬刚 Mercedes-AMG A45 S 等顶级选手。对于原厂控和改装爱好者来说，这台搭载全新 2.0L 引擎的 Toyota 小怪兽，绝对值得屏息以待。
下一代 GR Yaris 预计将在 2026 年底至 2027 年正式揭晓。你更期待纯粹的机械三缸，还是这台 400 Hp 的四缸新王？
消息来源：Creative Trend
