2027 Chery Stockman 正式发表！柴油PHEV 将解决高油价困扰！
在全球皮卡市场逐渐迈向电动化与混动化的今天，Chery 终于正式发表旗下全新中型皮卡——Stockman。这款新车最大的卖点并非外观设计，而是全球首批量产柴油插电式混合动力（Diesel PHEV）系统之一，直接瞄准 Toyota Hilux、Ford Ranger、Isuzu D-Max 以及 BYD Shark 6 等热门车型市场。
对于长期依赖柴油皮卡工作的用户来说，高油价一直都是经营成本中的重要负担。尤其是园丘业者、建筑承包商、小型企业以及长途运输用户，每个月的燃油开销往往相当可观。Stockman 的出现，正是 Chery 希望解决这个痛点的重要产品。
从设计来看，Stockman 采用相当硬派的越野风格。车头拥有方正轮廓，搭配圆形LED头灯以及横贯式水箱护罩，整体视觉效果让人联想到经典越野车。车侧则配备宽体轮拱、越野轮胎以及高离地间隙，强调其户外与工作用途定位。车尾部分则采用直立式尾灯设计，并在尾门加入大型 CHERY 字样，进一步提升辨识度。
除了外观充满越野气息之外，Stockman 也拥有相当完整的越野配备，包括前后护板、涉水喉、拖车钩以及前中后三把差速锁，同时保留低速四驱模式，可应付泥泞路面、园丘道路以及复杂越野环境。
动力方面则是这款车的核心亮点。Stockman 搭载一套柴油PHEV系统，通过柴油动力与电动马达结合运作。根据 Chery 公布的数据，这套系统不仅能够提供更强的低转扭力输出，同时还能有效降低燃油消耗。官方表示，相比传统柴油皮卡，其燃油经济性可提升约10%。
更重要的是，Stockman 具备纯电行驶能力。在日常市区通勤、采购或短距离工作时，车辆可优先使用电力驱动，减少柴油消耗；而在长途运输或重载工作时，则能发挥柴油动力的高效率优势。这种结合电动车与柴油车优点的方案，对于经常需要长途驾驶的用户而言，相当具有吸引力。
事实上，目前市场上的插电式混合动力皮卡大多数采用汽油PHEV架构，例如 BYD Shark 6。而 Chery 则选择柴油路线，主要原因在于柴油动力天生拥有更好的拖曳能力与载重表现，更符合传统皮卡用户需求。
对于马来西亚市场来说，若未来 Stockman 引进本地销售，其潜在吸引力不容小觑。尤其是园丘业主、农业用户、小型五金商以及经常需要长途行驶的商业用户，除了能够享有柴油皮卡的实用性之外，也有机会透过PHEV技术进一步降低每月燃油开销。
随着全球车厂纷纷投入新能源皮卡市场，Chery Stockman 的登场无疑为传统柴油皮卡市场带来新的发展方向。对于仍然需要长续航、强载重以及低使用成本的用户而言，这种柴油PHEV方案或许会成为未来数年的重要趋势。
图片翻摄：Drive
