Ferrari Luce 虽然饱受攻击，但是中国首批 88 辆配额已经销售一空
Ferrari Luce 自正式发布以来，无疑成为今年全球车坛最具争议的话题之一。从外观设计、四门五座定位，到完全采用纯电动力，不少传统 Ferrari 车迷认为它已经偏离品牌一直以来坚持的跑车精神，甚至连前 Ferrari 主席 Luca Cordero di Montezemolo 也公开表达不认同，让这款新车在发布后迅速引发热议
然而，网上的讨论并没有影响真正愿意掏钱买车的消费者。根据中国市场消息，Ferrari Luce 在当地上市后，官方分配的首批 88 辆配额已经全部售罄，再次证明网络舆论与真实市场需求往往存在很大的差距。对于 Ferrari 而言，这样的成绩也显示，即使品牌首次踏入纯电时代，依然拥有相当强大的吸引力。
事实上，Ferrari 从来都不是依靠销量取胜，而是凭借严格控制产量与供应，维持品牌的稀缺性和收藏价值。无论是经典燃油跑车还是如今的纯电车型，Ferrari 都不会大量生产，因此中国首批仅开放 88 辆配额，本身就属于品牌一贯的销售策略，也让每一辆车都拥有更高的独特性。
中国市场对于 Ferrari 来说同样具有重要战略意义。虽然近年来 Ferrari 在中国市场的销量表现有所波动，但中国依然是全球最大的新能源车市场，高端消费者对于纯电豪华车的接受度远高于许多国家。Ferrari CEO Benedetto Vigna 过去也曾表示，品牌未来的纯电车型将会重点布局包括中国在内的重要市场，希望吸引更多年轻、高净值的新世代买家加入 Ferrari 大家庭。
当然，Ferrari Luce 所面对的竞争环境也比过去任何一款 Ferrari 更加激烈。在中国市场，它不仅要面对 Porsche、Mercedes-Benz、BMW 等传统豪华品牌推出的纯电车型，还要迎战 BYD 仰望、Xiaomi、Huawei 等本土新能源品牌。这些品牌在智能科技、辅助驾驶以及数位化体验方面拥有极强竞争力，也改变了不少消费者对于豪华车的定义。
值得一提的是，Ferrari 早已预料 Luce 会是一款充满争议的产品。官方曾表示，这款车并不是为了取代传统 V8 或 V12 跑车，而是希望借由纯电动力吸引过去没有购买过 Ferrari 的全新客户，为品牌开启新的成长方向。因此，Luce 承担的不只是推出一款新产品，更代表 Ferrari 正式迈向电动化时代的重要里程碑。
从目前的发展来看，Ferrari Luce 虽然仍然饱受争议，甚至被不少网友批评不像 Ferrari，但中国市场首批 88 辆配额迅速销售一空，已经说明高端消费者最终还是会用钱包投票，而不是单纯跟随网络上的评价。未来 Luce 能否持续维持热度，还有待后续市场表现观察，不过对于 Ferrari 而言，这无疑已经为品牌的纯电时代开了一个不错的开始。
消息来源：Autoblog
图片翻摄：Netcarshow
Ferrari Luce
