Mitsubishi Xpander 大概确定开发中：全新家族设计，或延续 1.6 HEV 引擎
Mitsubishi 近日公布全新的中长期发展规划，当中最受东盟市场关注的，莫过于产品路线图中的 ASEAN Product Group。在官方投影片里，可以看到 Mitsubishi 未来六年将推出 13 款新车，其中东盟市场仅出现一款全新车型，而外界普遍认为这辆车极有可能就是下一代 Mitsubishi Xpander。
从车身轮廓来看，这款神秘新车依然维持 MPV 的轮廓设计，拥有较高的车顶和方正的尾部造型，与现行 Xpander 十分接近。不过考虑到 Mitsubishi 近两年陆续推出 Xforce、Xforce HEV 以及 Destinator 等新世代产品，因此下一代 Xpander 预计将迎来上市以来最大幅度的改款。
事实上，Xpander 自 2017 年在印尼首发以来，已经成为 Mitsubishi 最重要的全球战略车型之一。官方曾表示，Xpander 系列在 2022 财年的全球销量超过 13 万辆，是 Mitsubishi 全球销量第三高的车型，仅次于 Triton 和 Outlander。
如果观察 Xforce 和 Destinator 的设计方向，不难发现 Mitsubishi 已经开始建立全新的家族风格。未来 Xpander 很可能放弃现行车型较为圆润的线条，改用更具肌肉感的车身设计。
车头预计采用：
- Xforce 风格 Dynamic Shield 设计
- 超大面积六角形水箱护罩
- T-Shape LED 日行灯
- 垂直排列 LED 灯组
车侧部分则有机会采用全新的腰线设计，不再延续现款 Xpander 那条贯穿车门的传统折线，而是加入类似 Xforce 的立体雕塑感钣件，让视觉效果更接近 SUV。至于车尾，则有望采用近年流行的贯穿式 LED 尾灯，并保留 Mitsubishi 招牌的 T-Shape 发光元素。整体而言，新车很可能会呈现出一种「Xforce + Destinator + Xpander」的综合风格。
除了外观设计之外，动力系统相信也是大家最关心的部分。目前 Xpander 在马来西亚搭载的是一具 1.5L MIVEC 自然进气引擎，可输出 105 PS 马力以及 141 Nm 扭力，搭配 4 速自排变速箱。不过 Mitsubishi 已于 2024 年在泰国发表 Xpander HEV，并首次导入品牌最新开发的 e:Motion 全混合动力系统。
这套系统为：
- 1.6L DOHC MIVEC Atkinson Cycle 引擎
- 前置电动马达
- 锂电池组
- eCVT 变速系统
其中汽油引擎本身可输出 95 PS 马力与 134 Nm 扭力，而电动马达则可提供 116 PS 马力与 255 Nm 扭力。
根据 Mitsubishi 官方资料，电动马达最大输出达到 85 kW，并且采用源自 Outlander PHEV 的混合动力技术，因此拥有比传统 HEV 更强烈的电动车驾驶感受。
此外，这套系统还拥有：
- EV Mode
- Charge Mode
- Normal Mode
- Wet Mode
- Gravel Mode
- Mud Mode
- Tarmac Mode
共七种驾驶模式。
由于 Mitsubishi 已投入大量资源开发这套 HEV 系统，因此外界普遍认为下一代 Xpander 继续采用 1.6 HEV 的可能性相当高，甚至未来有机会扩展至 Destinator 等东盟车型。
现行 Xpander 车身尺寸为：
- 长度：4,595 mm
- 宽度：1,750 mm
- 高度：1,750 mm
- 轴距：2,775 mm
考虑到 Xpander 的主要任务仍是满足东盟家庭市场需求，因此下一代车型预计会维持接近现有的车身规格，同时提升第三排空间表现与车厢质感。
虽然 Mitsubishi 目前尚未正式确认这款 ASEAN Product Group 新车的身份，但结合产品生命周期以及官方未来规划来看，这辆神秘新车极有可能就是下一代 Xpander。
如果消息属实，那么这款畅销东盟市场近十年的七人座 MPV，很快将迎来史上最大规模的换代工程。除了全面导入 Xforce 设计语言之外，HEV 动力系统也有望成为未来主力配置，让 Xpander 继续扮演 Mitsubishi 在东盟市场最重要的销量支柱。
