Perodua P02C 正在开发中，预计为 QV-E REEV 版本
随着 Perodua 首款纯电动车 QV-E（内部代号 P01A）正式投入市场后，市场如今再次传出新消息，代号 P02C 的全新项目已经进入开发阶段，而这款新车预计将会采用 REEV（Range Extended Electric Vehicle，增程式电动车） 动力系统，成为 QV-E 平台衍生出的第二款车型。
如果消息属实，这也意味着 Perodua 正式迈出平台化发展的第一步，而去年原厂在 QV-E 发布会上提到的「同一平台可发展多种动力系统」计划，也开始逐渐兑现。
Perodua 在发布 QV-E 时曾强调，这款车最大的意义不仅仅是品牌首款纯电动车，更是采用了一套全新的自主开发模块化平台。该平台由 Perodua 与奥地利工程公司 Magna Steyr 共同开发，并由 Perodua 持有平台知识产权，因此未来不会只应用在一款车型，而是能够发展成为一个完整的产品家族。
根据原厂当时公布的资料，这个平台可支援 2,550 mm 至 2,700 mm 的轴距设定，并能衍生 Hatchback、Sedan、SUV 等不同车身形式，同时覆盖 A-Segment 及 B-Segment 市场。更重要的是，平台从开发初期便预留空间，可对应纯电（BEV）、Hybrid 以及 REEV 等不同动力架构，因此未来推出更多衍生车型并不令人意外。
所谓 REEV，其运作方式与传统 Hybrid 并不相同。车辆仍然主要依靠电动马达驱动车轮，而引擎并不会直接驱动车辆，而是负责发电，为电池持续补充电力，从而延长续航表现。相比传统纯电动车，REEV 不需要频繁寻找充电站，同时又能保留电动车顺畅、安静的驾驶体验，因此近几年在全球市场，特别是中国市场获得越来越多消费者关注。
事实上，Perodua 在介绍 QV-E 平台时已经明确表示，只需要针对车头横梁及车身中段结构进行适当修改，便能够加入引擎及相关系统，发展 Hybrid 或 REEV 车型，这代表平台从一开始便已经考虑到未来产品扩展，而并非后期再进行改装。
若 P02C 确实就是 QV-E 的 REEV 版本，那么未来它很可能会延续现有 QV-E 的整体车身架构，同时加入一具小排气量引擎作为发电机，并继续采用电动马达驱动车辆。这样的组合除了能够进一步降低消费者对于续航及充电设施的顾虑，也有机会让 Perodua 在售价及使用成本之间取得更好的平衡。
当然，截至目前为止，Perodua 仍未正式确认 P02C 项目的存在，也没有公布任何相关产品规划，因此以上资讯仍属于开发阶段消息，一切仍有待官方进一步公布。不过可以肯定的是，随着自主模块化平台正式建立完成，未来 Perodua 已不再局限于单一纯电车型，而是具备发展 Hybrid、REEV，甚至更多不同级距产品的能力，这也将成为品牌未来数年的重要发展方向。
Perodua QV-E
