Toyota 注册 Camry Apex 商标、凯美瑞运动版或将登场！
根据美国专利商标局（USPTO）的资料显示，Toyota 日前正式申请注册 「Camry Apex」 商标。虽然官方目前没有公布任何相关消息，也没有确认会推出这款新车，但外界普遍认为，这很可能就是 Camry TRD 停产后的接班人。
对于不少 Toyota 车迷来说，「Apex」这个名字其实并不陌生。早在 2020 年，Toyota 就曾推出 Corolla Apex Edition，并于 2021 年正式上市。这款车并不是性能车，更不是 GR Corolla 的前身，而是一款以 Corolla SE 与 XSE 为基础打造的限量运动版本，仅生产约 6,000 辆，其中只有约 120 辆提供 6 速手排变速箱，其余均采用 CVT 变速箱。
最特别的是，Corolla Apex 并没有提升动力输出，依旧搭载原有的 2.0L 引擎，但 Toyota 透过更低的车身、更硬的运动化悬挂、更粗的防倾杆、18 吋专属轮圈、运动化排气系统以及更具侵略性的空力套件，让整辆车拥有更直接的转向反应与更扎实的操控表现，也成功吸引不少喜欢驾驶乐趣的消费者。
因此，当 Toyota 申请注册 Camry Apex 商标后，不少外媒第一时间就认为，它很可能会延续 Corolla Apex 的产品概念，而不是打造另一辆高性能房车。
事实上，第九代 Camry（XV80） 已经与过去有很大的不同。Toyota 不仅全面取消传统汽油版本，北美市场更全数改为 Hybrid 动力，并提供前驱与 AWD 四驱系统，综合输出最高达到 232 hp。相比上一代主打 V6 的 Camry TRD，如今的 Camry 更偏向兼顾节能、舒适与驾驶乐趣，而不是单纯追求性能。
这也是为什么不少人认为，Toyota 已经没有必要再推出一辆真正的「GR Camry」。毕竟 GR 品牌代表的是高性能，而 Camry 的核心定位依旧是家庭房车。如果推出 Apex 版本，不但能够保留 Camry 的舒适性，同时也能满足想要更帅、更运动、更有驾驶乐趣的消费者，可说是一个更加合理的选择。
如果 Camry Apex 最终量产，相信它的升级方向不会离 Corolla Apex 太远，包括专属运动化前后保险杆、更大的下扰流、黑色车顶、19 吋轮圈、降低车身、重新调校悬挂系统、更硬的防倾杆以及 Apex 专属内装配色等，但动力系统预计仍会维持现有的 2.5L Hybrid，不会额外增加马力。毕竟 Apex 的精神，从来都不是追求极速，而是让驾驶者在每一个弯道都能感受到更好的操控与更直接的路感。
当然，目前仍有一点需要提醒大家，那就是商标注册并不等于一定会推出新车。许多车厂都会提前注册商标，以保护品牌名称或为未来产品预留空间，因此 Camry Apex 最终是否会量产，仍需要等待 Toyota 官方进一步公布消息。
不过，从 Toyota 近几年不断扩展运动化产品阵容来看，无论是 GR、GR Sport、Nightshade，还是过去的 Corolla Apex，都证明 Toyota 正努力摆脱「只有耐用、省油」的品牌形象。因此，Camry Apex 的出现，其实一点也不让人意外。
至于马来西亚市场有没有机会引进？以目前情况来看，机会并不算高。UMW Toyota Motor 现阶段引进的 Camry 仍以豪华舒适定位为主，加上本地市场对于中大型房车的需求有限，即使北美未来推出 Camry Apex，也未必会导入大马。不过，如果 Toyota 最终只是透过外观套件与底盘升级打造这款车型，未来推出原厂 TRD 或 Apex Styling Package 的可能性，反而会比整车引进来得更高。
Camry Apex 如果真的量产，它不会是 GR Camry，也不会是 Camry TRD 的完全复制品，而更像是一辆兼顾舒适、节能与驾驶乐趣的运动房车。如果 Toyota 能够延续 Corolla Apex 的成功经验，相信这款车将会成为 XV80 Camry 家族中最吸引车迷的一员。
图片翻摄：Netcarshow
Toyota Camry XV80
