Honda Super-ONE再开出红盘：澳洲接获超过6,500张意向书，首批仅130辆！
Honda Super-ONE再次证明，一辆电动车不一定需要超大屏幕、超长续航和夸张马力，才能吸引消费者注意。Honda Australia日前正式公布Super-ONE的当地售价，同时宣布这款小型纯电动车在开放预购前，已经接获超过6,500张购车意向登记，反应甚至超越现款Honda Civic Type R。
不过必须说明，这超过6,500张属于“Expressions of Interest”，也就是意向登记，并不等于已经支付订金的正式订单。但在价格公布之前便累积如此庞大的关注度，对一款主打城市用途、续航只有约200km级别的小型电动车来说，成绩依然相当突出。
Honda Super-ONE在澳洲提供两个版本，标准版的Drive-away上路价为36,900澳元，而采用Violet Boost紫色车身与黑色车顶的Two-Tone版本则为37,400澳元。按照2026年8月4日约1澳元兑RM2.88的汇率计算，价格分别约为RM106,300及RM107,700。以上仅为直接汇率换算，并不代表未来马来西亚售价。
| 车型 | 澳洲上路价 | 约合令吉 |
|---|---|---|
| Honda Super-ONE | A$36,900 | RM106,300 |
| Honda Super-ONE Two-Tone | A$37,400 | RM107,700 |
新车已经在澳洲开放预购，首批交车时间定于2026年10月1日。然而，Honda在2026年内只为澳洲市场准备约130辆，预计要到2027年初才会增加供应。换句话说，目前超过6,500张意向登记，相当于首批供应量的约50倍。
Honda Super-ONE采用前置单电机与前轮驱动布局，一般驾驶模式下输出为47kW，换算约63 Hp，峰值扭力为162Nm。开启Boost Mode后，最大输出会暂时提升至70kW，也就是约94 Hp。Honda还为这款小车加入模拟七速变速箱及Active Sound Control主动声浪系统。驾驶者加速时，车辆能够模拟传统引擎转速、换挡动作及声浪变化，尝试让电动车保留类似小型Hot Hatch的驾驶气氛。
这项设计也是Super-ONE与一般城市电动车最大的不同。它并没有单纯追求直线加速，而是利用较轻的车身、紧凑尺码及模拟换挡系统，强调Honda过去小型性能车所带来的机械感与趣味。
Honda Super-ONE搭载29.6kWh电池组，Honda Australia公布的NEDC续航里程最高为253km，电量从15%充至80%约需30分钟。部分澳洲媒体引用的WLTP续航数据则为206km，两者差距主要来自测试标准不同。
新车重量只有1,093kg，车身长度为3,580mm、宽度1,575mm、高度1,615mm，轴距则为2,520mm。不到3.6m的车长让它非常适合拥挤的城市道路与停车空间，同时也让Super-ONE成为澳洲市场尺码最紧凑的电动车之一。
Honda Super-ONE的吸引力并不完全来自价格或续航。它采用明显受到日本Kei Car启发的方正造型，并加入外扩轮拱、宽体视觉效果、圆形头灯及黑色轮圈，在大量设计越来越相似的电动车之中，辨识度相当高。Honda Australia也将它定位为品牌在当地销售的首款纯电动车。
更重要的是，Honda没有把它包装成一款只讲求节能的代步工具，而是加入Boost Mode、模拟七速换挡及主动声浪，希望将“驾驶乐趣”带进小型电动车市场。超过6,500张意向登记甚至超越Civic Type R，说明市场对这种具备个性的小型电动车，依然存在一定需求。
Honda Super-ONE原型车过去曾被拍到在马来西亚进行道路测试，但截至2026年8月4日，Honda Malaysia官方网站仍未正式公布本地上市时间、车型规格或售价。目前Honda Malaysia销售的纯电动车仍以e:N1为主。
澳洲约RM106,000的直接换算价不能视为马来西亚预测售价，因为两地税制、认证、运输及市场配置均不相同。不过，若Honda能够将Super-ONE的本地售价控制在RM100,000左右，它将有机会成为市场上少数同时具备日本品牌背景、独特设计及驾驶趣味的小型纯电动车。
消息来源：Drive
Honda Super-One
