高端化战略踢到铁板？Mazda CX-90 美国销量大跌25%，原厂高层：无法接受！
Mazda近年来积极推动品牌高端化，其中CX-90更可以说是原厂这项战略非常重要的一款产品，不过从最新销量来看，这款旗舰SUV在美国市场似乎遇到了不小的挑战。根据Mazda公布的最新销售数据，2026年前7个月CX-90销量同比大跌25%，就连原厂高层也公开表示目前的情况“无法接受”。
根据Mazda North American Operations公布的数据，2026年1月至7月，Mazda CX-90在美国累计售出26,102辆，相比2025年同期的34,799辆减少25%。单看2026年7月，CX-90卖出4,831辆，而去年同期为6,739辆，同比减少28.3%。
值得注意的是，这并不是CX-90一款车的问题。采用相同Large Platform的CX-70，今年前7个月销量同样只有7,161辆，相比去年同期9,958辆下跌28.1%。作为对比，Mazda今年前7个月美国整体销量为241,014辆，同比减少5.6%，换句话说，CX-70以及CX-90的跌幅明显高于品牌整体表现。CX-90与CX-70的表现显然已经引起Mazda高层关注。
在Mazda公布2026财年第一季度业绩后的会议上，Mazda CFO Jeffrey Guyton直接针对Large Platform车型的表现表示：“That situation is not acceptable to us, and we need to grow our large platform business.”简单来说就是：「这样的情况对我们来说是无法接受的，我们必须扩大Large Platform车型的业务。」对于一家汽车品牌来说，由CFO如此直接公开形容某项业务的表现“无法接受”，其实已经相当少见，同时也可以看出CX-70与CX-90对于Mazda未来战略的重要性。
CX-90并不是普通的Mazda SUV。Mazda为了推进品牌高端化战略，开发了全新的Large Platform，并采用以前置纵置引擎以及后轮驱动为基础的布局，同时推出全新的3.3L直列六缸涡轮增压引擎。
其中CX-90以及CX-70主要针对北美市场开发，而体积稍小的CX-60和CX-80则主要负责欧洲、日本以及其他海外市场。根据Motor1报道，美国市场本身就占Large Platform车型全球销量超过一半，因此CX-70与CX-90在美国卖得好不好，对整个Large Platform计划非常重要。
这也是为什么CX-90今年销量减少25%，对Mazda来说不能单纯当成一般的车型销量波动来看待。有趣的是，Mazda官方公布的2026年7月销售报告其实特别提到，CX-90 MHEV创下历来最佳7月份销售表现。然而将MHEV与PHEV等版本全部计算之后，CX-90整体销量依然同比减少28.3%，说明不同动力版本之间的市场表现可能已经出现明显差异。
当然，CX-90销量下滑也不能完全归咎于产品本身。CX-70和CX-90目前均在日本生产并进口美国，因此过去一段时间美国进口汽车关税的变化也对Mazda造成压力。另外，美国针对部分新能源车型的联邦税务优惠发生变化，也可能影响CX-70 PHEV以及CX-90 PHEV的竞争力。
Mazda最新财报也显示，美国关税依然对公司盈利产生影响，不过Mazda在截至2026年6月底的第一季度已经恢复盈利，营业利润达到328亿日元，同时创下公司历来最高的第一季度营业收入。
所以目前CX-90面临的状况更像是产品、市场竞争环境以及外部政策等多个因素共同造成，而不是简单的「美国消费者不喜欢Mazda」。Mazda显然也不打算坐视Large Platform车型继续下滑。
Jeffrey Guyton已经确认，Mazda目前正在为CX-70以及CX-90开发一系列产品改进（a number of product enhancements），同时原厂也计划进一步提升消费者对于Large Platform车型的认知度以及产品吸引力。
不过截至目前为止，Mazda并没有透露具体会升级什么，也没有公布这些升级何时推出。
按照Mazda过去的产品更新方式来看，原厂通常不会频繁进行非常大规模的中期改款，而是通过配备、底盘设定以及其他细节持续改良。但这一次面对CX-70和CX-90超过两成的销量跌幅，Mazda最终会不会进行幅度更大的升级，就值得继续关注了。
事实上，CX-90本身拥有直列六缸涡轮引擎、后驱平台以及PHEV等过去Mazda较少出现的规格，也说明原厂确实希望进一步挑战传统豪华品牌市场。但问题在于，当售价进入更高的区间后，消费者考虑的就不只是动力、操控以及产品规格，包括品牌价值、豪华感、售后体验以及同级竞争对手都会影响最终购买决定。
因此，CX-90今年前7个月销量下跌25%，可能正好反映出Mazda高端化过程中最现实的一项挑战：打造一辆规格足够高级的车是一回事，要让消费者愿意用豪华品牌级别的预算购买Mazda，又是另一回事。
如今连Mazda高层都公开表示目前Large Platform车型的表现“无法接受”，接下来原厂究竟会如何调整CX-90以及CX-70，很可能将直接影响Mazda高端化战略未来几年的发展。
图片翻摄：Netcarshow
Mazda CX-90
