Mercedes-AMG C-Class 不会再搭载V8引擎，原因：无法收回成本
Mercedes-Benz 已经表明 V8 引擎至少在未来一段时间内仍会继续存在，但对于期待现款 AMG C63 重新换回 V8 的车迷来说，答案已经相当明确：这一代 C-Class 基本上没有机会了。
而背后的原因，并不是 Mercedes-AMG 在技术上无法把 V8 塞回 C-Class，也并非单纯受到排放法规限制，而是一个非常现实的商业问题——这一代 C-Class 剩下的生命周期已经不足以让 Mercedes 收回重新开发 V8 版本所需要投入的成本。
Mercedes-Benz 产品管理主管 Klaus Rehkugler 在接受访问时确认，虽然过去的四门 AMG C63 V8 在北美、澳洲、日本、中国以及韩国等市场都相当受欢迎，但品牌目前并没有计划让 V8 回归现款 C-Class。他表示，关键问题在于现款 C-Class 剩余的产品生命周期，是否足以让 Mercedes 收回重新开发这款车型所投入的成本，而目前得到的答案是「很可能无法做到」。
Motor1 进一步分析，随着这一代 C-Class 已经进入中期改款阶段，预计剩余产品周期大约只有3至4年。如果 Mercedes-AMG 现在决定重新开发 V8 C63，就需要重新处理动力系统整合、冷却系统、底盘调校、排放以及不同市场的认证工作。
换句话说，即使工程上做得到，但考虑开发费用以及剩余销售时间，这个项目在商业层面并不划算。这一代 Mercedes-AMG C63 S E Performance 最大的改变，就是舍弃过去极具代表性的 V8 引擎，改用2.0L四缸涡轮引擎搭配电机组成的 E Performance PHEV系统。
其中2.0L引擎本身最大输出达到350 kW，同时搭配最大150 kW的电机。Mercedes-AMG 官方也将其定位为结合高性能四缸引擎与 P3 Hybrid 架构的性能动力系统。单看动力表现，这套系统并不弱，甚至在科技以及输出数字方面超过不少过去的 V8 C63，但真正引起争议的，是 C63 长年以来建立起来的 V8 个性也随之消失。
过去车迷购买 C63，其中一个重要原因就是在相对紧凑的 C-Class 车身内，可以得到一具大排量 V8 引擎。但到了这一代，C63的定位已经从传统高性能燃油房车，转向高度电气化的高性能PHEV。
值得注意的是，Mercedes-Benz 并不是准备全面淘汰 V8。根据 Mercedes-Benz 高层透露，目前包括美国以及中东等市场，对于大型 V8 高性能车仍然存在稳定需求，因此 Mercedes 预计至少到2035年前，V8引擎仍然具有继续存在的市场空间。
这也意味着，问题并不是「Mercedes 以后还有没有 V8」，而是「哪些车型值得继续使用 V8」。像是定位更高、售价以及利润空间更大的 AMG GT、G-Class、S-Class、GLE 等车型，继续使用 V8 的商业理由明显比 C-Class更加充分。因此 Mercedes-AMG 未来很可能会更加集中 V8资源，而不是让每一个性能车系都继续提供八缸引擎。
另外一个值得关注的发展，是 AMG C-Class 接下来的产品定位。Motor1指出，小改款 C-Class 目前继续以四缸动力为主，但未来可能推出采用直列六缸引擎的 Mercedes-AMG C53，成为 C-Class车系新的高性能主力。如果最终成真，这代表 Mercedes-AMG 可能不会继续强化现有四缸 C63 的路线，而是改以六缸 C53 重新调整整个 AMG C-Class产品阵容。不过截至目前，Mercedes-Benz 尚未正式公布 C53 的完整动力规格，因此仍需要等待官方进一步确认。
比较有趣的是，Mercedes-Benz目前只是确认这一代 C-Class不会重新推出V8版本，并没有完全否定下一代车型再次采用八缸引擎的可能性。Rehkugler 并未排除下一代燃油 C-Class 推出 V8 AMG车型的机会，而下一代车型预计还需要数年才会登场。因此，从目前的信息来看，现款 AMG C63 想重新换回 V8 已经基本没有希望，但「C63 V8」这个组合是否永远成为历史，现在仍然不能完全下定论。
消息来源：Motor1
图片翻摄：Netcarshow
