2026 Honda City 正式发布：全系BSI+Honda Sensing、售价RM 89,900起
Honda Malaysia 正式发布 2026 Honda City，新车除了针对外观、配备进行升级之外，这一次最大的重点，就是进一步强化安全配备。全车系如今标配 BSI 盲点侦测系统以及 Honda Sensing 主动安全系统，让 City 在 B-Segment Sedan 市场的安全配备进一步提升。
2026 Honda City 在大马市场一共提供 4 个车型，分别是 E、V、RS Petrol 以及顶级 RS e:HEV，售价从大约 RM 85,000 起。
2026 Honda City 售价
- Honda City E：RM 89,900
- Honda City V：RM 94，900
- Honda City RS Petrol：RM 99,900
- Honda City RS e：RM 111,900
值得注意的是，这一次 Honda Malaysia 已经不再提供原本的入门 S 车型，因此 E 正式成为 2026 Honda City 的入门版本。
2026 Honda City 基本延续现有第五代 City 的车身设计，不过 Honda 针对部分外观细节进行了调整，让整体造型看起来更加年轻。车头部分依旧保留低扁的设计风格，并通过重新调整水箱护罩、保险杠以及饰件细节，让新车拥有更鲜明的视觉效果。至于 RS Petrol 和 RS e，则继续采用更加运动化的 RS 外观套件，包括黑色元素、专属轮圈以及更运动化的保险杠设计。
整体来说，这一次并不是大幅度的外观改款，而是通过细节调整，让 City 在产品周期后半段维持新鲜感。这一次 2026 Honda City 最明显的升级，主要集中在安全配备。过去不同车型之间的主动安全配备存在一定差异，不过新款车型已经进一步将安全系统下放，全车系均标配 Honda Sensing，同时也加入 BSI Blind Spot Information 盲点侦测系统。
Honda Sensing 所包含的功能预计包括：
- CMBS 碰撞缓解制动系统
- FCW 前方碰撞警示
- LKAS 车道维持辅助
- LDW 车道偏离警示
- RDM 道路偏离抑制系统
- ACC 主动式定速巡航（RS e:HEV 拥有Stop & Go）
- AHB 自动远近光灯
加上 BSI 之后，驾驶者在变换车道时，可以更容易掌握车辆两侧盲区的情况，对于经常在高速公路以及市区多车道路驾驶的消费者来说会更加实用。这也意味着即使选择入门的 City E，也不需要为了 Honda Sensing 或盲点侦测系统刻意升级到高阶车型。
动力部分，City E、V 以及 RS Petrol 继续采用大家熟悉的 1.5L 四缸自然进气汽油引擎，搭配 CVT 无段变速箱。这套动力系统最大的优势依旧是成熟度高、动力输出线性，同时兼顾日常使用的油耗表现，因此 Honda 这一次并没有对传统汽油版本的动力系统进行大幅度调整。
详细动力数据如下：
- 引擎：1.5L 四缸自然进气
- 最大马力：121 PS
- 最大扭力：145 Nm
- 变速箱：CVT
- 驱动方式：前轮驱动
其中 RS Petrol 主要针对希望拥有 RS 外观和配备，但是不需要 Hybrid 系统的消费者。
旗舰 City RS e:HEV 则继续采用 Honda e:HEV 双电机 Hybrid 系统。这套系统在大部分市区驾驶情况下主要由电动马达负责驱动车轮，引擎更多时候扮演发电以及在高速巡航时直接驱动车辆的角色，因此它和一般传统 Hybrid 系统的运作逻辑有所不同。
动力规格：
- 引擎：1.5L Atkinson Cycle 四缸自然进气
- 驱动电机最大马力：109 PS
- 驱动电机最大扭力：253 Nm
- 变速系统：e-CVT
- 驱动方式：前轮驱动
City e:HEV 一直以来最大的优势就是市区油耗表现以及电机带来的直接动力反应，因此 RS e:HEV 依然是整个车系中最强调动力效率与科技感的版本。
Honda 这一次将 City 产品线精简成 4 个版本之后，各车型之间的定位也变得更加直接。City E 作为入门车型，重点已经不再只是单纯压低售价，由于 Honda Sensing 和 BSI 都已经成为标准配备，因此即使购买最入门版本，核心安全配备依旧完整。City V 则进一步增加舒适性以及便利配备，比较适合希望兼顾价格和配备的消费者。
RS Petrol 则加入完整 RS 运动化外观以及更多高阶配备，不过继续使用传统 1.5L 自然进气引擎，适合喜欢 RS 造型，但不打算选择 Hybrid 的消费者。至于 RS e:HEV，则是整个车系的旗舰版本，除了拥有完整 RS 外观与高阶配备，同时搭载 Honda e:HEV 双电机 Hybrid 系统，在动力反应以及油耗表现方面都有明显优势。
内装方面，2026 Honda City 整体布局预计继续延续现有车型的设计，采用偏向简洁实用的中控台布局，并保留实体按键以及旋钮操作，因此在日常使用时依旧相当直觉。
中控台中央搭载悬浮式触控娱乐主机，并支持 Apple CarPlay 以及 Android Auto 手机连接功能，同时高阶车型也会提供更完整的数码化显示以及便利配备。整体设计虽然没有采用目前新世代车型常见的大尺寸连屏，但胜在操作逻辑简单，而且常用功能基本都能够快速找到。
不同车型之间，内装材质和配色也会有所区分。E 与 V 版本主要以实用和舒适为主，而 RS Petrol 以及 RS e:HEV 则会加入更多 RS 专属元素，包括深色内装、红色缝线、运动化饰板以及专属座椅设计，让车厢氛围更加年轻。
空间依旧是 City 的强项之一，后排腿部空间在同级车型中一直拥有不错表现，同时后车厢也继续维持较高的实用性，因此无论作为家庭用车或者日常通勤车，都相当符合本地消费者需求。
随着 2026 Honda City 正式登场，Honda Malaysia 这一次并没有针对动力系统进行大刀阔斧的改变，而是将升级重点放在消费者每天都会用到的安全以及便利配备。尤其是 Honda Sensing 和 BSI 如今直接成为全车系标准配备，即使是入门 City E 也能够获得完整的主动安全辅助系统，这一点明显提升了整个车系的性价比。
同时，Honda 将车型精简成 E、V、RS Petrol 和 RS e:HEV 四个版本，也让消费者更容易按照自己的预算以及动力需求进行选择。在目前竞争激烈的 B-Segment Sedan 市场中，2026 Honda City 依然会是 Toyota Vios、Proton S70 等车型相当直接的竞争对手。
Honda City RS Petrol
