Mazda CX-5 将在10月正式发布、预计售价RM 170,000起！
早前已经在 KLIMS 2026 提前亮相的全新第三代 Mazda CX-5，终于距离正式上市越来越近！根据目前最新市场消息，这款 Mazda 旗下相当重要的 C-Segment SUV 预计会在今年10月正式登陆马来西亚，而 Bermaz Motor 早前公布的预估售价则是从 RM170,000 起。
不过需要注明的是，截至目前 Mazda Malaysia 官方仍未正式公布确切的发布日，因此10月上市时间仍属于市场消息，最终日期仍有待 Bermaz Motor 确认。可以确定的是，新车已经从2026年6月12日起开放预订，并且 Mazda Malaysia 官方也已经将其列为「Coming Soon」车型。
全新 CX-5 是车系第三代车型，内部代号为 KM。虽然第一眼看起来依旧保留非常浓厚的 CX-5 家族轮廓，但实际上它并不是现有 KF 车型的大改款，而是经过重新开发的新一代产品。
新一代 Mazda CX-5 最明显的变化之一，就是整体尺码进一步放大。新车车身尺码达到 4,690 mm × 1,860 mm × 1,695 mm，轴距则达到 2,815 mm。相比上一代车型，新车不只是车身长度增加，轴距也明显拉长，因此 Mazda 重点改善了后排乘坐空间以及整体实用性。
虽然尺码变大，不过 Mazda 并没有将 CX-5 打造成一辆单纯追求空间的大型 SUV，而是继续维持品牌一贯的 Kodo 魂动设计路线。车头采用更宽大的水箱护罩，灯组则进一步收窄，同时车身线条相比上一代更加简洁。整体而言，新一代 CX-5 并没有像部分新车那样完全推翻上一代的设计，而是选择延续大家熟悉的 CX-5 比例，再通过细节让整辆车看起来更加现代。
相比外观的渐进式变化，新一代 CX-5 的车厢改变其实更加明显。其中最大的改变就是 Mazda 终于大幅减少过去坚持使用的实体操作界面，改用大型中央触控屏幕。以菲律宾规格为例，新车最高配备 15寸中央触控屏幕、10.25寸数码仪表、抬头显示器以及12支扬声器 Bose 音响系统。
同时，新一代车型也进一步改善车厢空间、乘坐舒适度、隔音以及日常实用性。Mazda 官方将这一代 CX-5 的开发概念定义为「New Generation Emotional Daily Comfort」，也就是希望在保留 Mazda 驾驶感的同时，让 CX-5 更适合家庭及日常使用。对于一直觉得现款 CX-5 后排空间不够宽敞的消费者来说，这可能会是新一代车型最重要的进步之一。
动力方面，Bermaz Motor 此前已经透露，大马市场的新一代 CX-5 将会以 2.5L引擎作为主力，而旧款第二代 CX-5 则预计继续保留2.0L版本，与新车型同时销售。
至于马来西亚最终会采用哪一种2.5L规格，目前官方仍未正式公布。值得参考的是，日本及欧洲版本采用 2.5L e-SKYACTIV G自然进气引擎搭配 Mazda M Hybrid 轻度混合动力系统，并继续匹配 SKYACTIV-DRIVE 6速自动变速箱。
而近期已经正式在菲律宾上市的新一代 CX-5，则同样采用2.5L e-SKYACTIV G MHEV系统，引擎输出达到约 178 Hp、242 Nm，并加入24V Mild Hybrid系统，搭配6速自动变速箱以及 i-ACTIV AWD四轮驱动系统。
因此，大马版是否同样采用 MHEV甚至 AWD配置，将会成为正式发布时最大的看点之一。可以确定的是，Mazda 并没有跟随市场全面转向小排量涡轮或者 CVT，CX-5目前依旧坚持大排量自然进气引擎配6AT的路线。
另一个值得注意的重点，就是新一代 Mazda CX-5 初期将不会在马来西亚组装。Bermaz Auto早前已经确认，新车型会首先以 CBU整车进口方式进入我国，而本地组装的 CKD版本预计要等到大约 12至16个月之后才会投入生产。这也是为什么新车初期的售价预计会达到 RM170,000左右。
作为对比，目前本地组装的第二代 CX-5售价从约 RM134,300起跳，2.5G High为RM163,400，而2.5 Turbo则从RM177,200起。换句话说，如果新一代 CX-5最终真的从RM170,000左右起售，它的定位明显会高于现有2.0L版本，但又不会直接进入 CX-60的价格区间。
有趣的是，Bermaz并不会在新车上市之后马上淘汰现有第二代 CX-5。根据此前公布的规划，新一代 CX-5上市之后，现款 KF车型仍会继续销售，不过产品阵容预计会重新调整，现款主要保留价格较低的2.0L车型，而2.5L市场则交给新一代 CX-5负责。
这样的策略其实相当合理。毕竟如果直接以RM170,000左右的新车型完全取代目前RM130,000级别的CX-5，价格跨度实在太大。保留旧款2.0L车型，反而能够让 Mazda 同时覆盖RM130,000至RM180,000左右的SUV市场。
真正的问题还是价格。如果最终售价真的从RM170,000左右起跳，那么全新 CX-5面对的市场已经和过去有明显不同。除了传统对手 Honda CR-V、Toyota Corolla Cross之外，如今市场还有越来越多来自中国品牌的HEV及PHEV SUV，在RM150,000至RM180,000区间已经可以买到拥有更大马力、更长配备清单甚至插电式混合动力系统的车型。
因此，新一代CX-5要说服消费者，靠的可能不再只是配备数量，而是 Mazda一直以来强调的操控、底盘质感、自然的驾驶反馈、内装做工以及品牌调校。另一方面，新车更大的车身、更长的2,815 mm轴距、更现代化的车厢以及可能引进的2.5L MHEV系统，也确实补强了上一代CX-5几个比较明显的弱点。
目前全新第三代 Mazda CX-5 已经开放预订，预计售价从 RM170,000起。至于最终规格、车型数量，以及大马版本究竟是普通2.5L还是会直接导入MHEV车型，就要等 Bermaz Motor 正式发布时揭晓了。如果真的卖RM170,000起，各位觉得这一代CX-5还有吸引力吗？
Mazda CX-5
