2027 Nissan Rogue Hybrid正式公布：第三代e-POWER、225 Hp双电机AWD、油耗16.2 km/L！
Nissan 正式公布全新 2027 Nissan Rogue Hybrid 的完整动力规格以及美国市场售价，而这款新车最大的重点，就是终于将最新第三代 e-POWER 技术带到北美市场。新车采用1.5L Turbo三缸引擎搭配前后双电机，系统综合输出达到225 Hp，全车系更直接标配双电机AWD四轮驱动，综合油耗则达到约16.2 km/L。
2027 Nissan Rogue Hybrid采用的是Nissan第三代e-POWER系统，它和Toyota、Hyundai等品牌常见的传统Hybrid系统有很明显的不同新车引擎室内虽然依旧有一具1.5L Turbo三缸汽油引擎，但这具引擎并不会直接驱动车轮，而是纯粹作为发电机使用。引擎产生的电力会供应给1.67 kWh锂离子电池以及电动马达，最后真正负责驱动车辆的始终都是电机。
换句话说，它的驾驶逻辑其实非常接近纯电动车：踩下油门之后，由电动马达直接提供动力，不需要传统变速箱，也没有一般Hybrid系统在引擎与电机动力之间切换时的感觉。不过它又不像EV一样需要插电充电，车主依然只需要到油站加汽油，引擎就会自行发电，因此可以理解成一种“用汽油发电的电动车式Hybrid”。
Nissan表示，这具专门针对e-POWER开发的1.5L Turbo引擎热效率达到42%，由于引擎主要在较有效率的转速区域工作，因此除了可以降低油耗，也能够进一步改善引擎噪音及震动。
动力方面，这次美国规格2027 Rogue Hybrid全车系都标配双电机AWD系统。前轴电机最大输出达到202 Hp，而后轴电机则达到134 Hp，不过由于两具电机不会同时以各自最大输出运作，因此不能直接将两者数字相加，Nissan公布的系统综合最大马力为225 Hp。
Nissan另外公布Rogue Hybrid的峰值电动扭矩达到387 lb-ft，换算大约525 Nm，不过需要留意，这个数字属于Nissan定义的“peak electric torque”，并不能完全等同一般燃油车常见的系统综合扭矩数据。
由于前后轴都有独立电机，因此系统可以持续调整前后轮动力分配，在湿滑路面以及过弯时提升循迹性。这也意味着美国规格Rogue Hybrid不会提供传统机械式四驱，而是直接采用电动AWD。
尽管Rogue Hybrid拥有双电机AWD以及225 Hp输出，但是油耗依然是它的一大卖点。Nissan公布SR AWD版本的预计EPA油耗为：
- 市区：40 MPG，约17.0 km/L
- 高速：36 MPG，约15.3 km/L
- 综合：38 MPG，约16.2 km/L
这相当于综合油耗约6.2L/100 km。
值得注意的是，这套系统和一般Hybrid的特性有点不同。传统Hybrid往往在高速巡航时，可以让引擎直接驱动车轮以减少能源转换损耗；e-POWER则始终需要经历“汽油→引擎→发电→电机→车轮”的过程，因此Rogue Hybrid反而是市区油耗比高速油耗更加漂亮。对于经常在城市里面走走停停的消费者来说，这种设定反而更加适合。
因为车轮一直由电机驱动，因此Rogue Hybrid也能够提供更接近EV的驾驶体验。新车配备e-Pedal功能，驾驶者松开油门之后车辆会利用动能回收进行减速，而且这一次甚至可以一路将车辆减速至完全停止。除此之外，Nissan还加入Smooth Stop功能，在车辆接近完全停止的时候自动调整制动力，减少一般单踏板驾驶在最后一刻突然“点头”的感觉，让停车过程更加平顺。
车厢方面，2027 Rogue Hybrid同样获得大幅升级。入门SV版本已经配备12.3寸数码仪表以及12.3寸中控娱乐主机，并支持Wireless Apple CarPlay以及Android Auto。来到SR以及Platinum高配版本之后，中控屏幕进一步升级至14.3寸，同时整合Google built-in，包括Google Maps等功能，高配车型甚至提供Google Gemini相关服务。
Platinum版本还会加入Bose音响、通风前座、后座加热、Head-Up Display以及64色气氛灯等配备。值得一提的是，Nissan并没有为了追求科技感而完全取消实体按键，包括空调温度以及音量控制依然保留实体旋钮，对日常使用来说反而更加方便。
主动安全方面，Rogue Hybrid全车系标配ProPILOT Assist，而2027年版本也换上新的前方雷达以及视角增加20%的前置摄影机。部分高配版本进一步支持Auto Lane Change自动转换车道以及Hands-off Traffic Jam Support，在特定高速公路低速塞车情况下，可以短暂提供Hands-Off驾驶辅助。
另外，新车也提供升级版3D HD Around View Monitor，包括Invisible Hood View“透明引擎盖”以及Front Wide View，在狭窄路段、停车场或者越过障碍物时会更加方便。
2027 Nissan Rogue Hybrid美国市场售价如下：
| 版本 | 美国建议售价 |
|---|---|
| Rogue Hybrid SV AWD | USD 35,490 |
| SV AWD + Premium Package | USD 37,590 |
| Rogue Hybrid SR AWD | USD 37,490 |
| SR AWD + Technology Package | USD 41,490 |
| Rogue Hybrid Platinum AWD | USD 43,490 |
以上价格尚未包括USD 1,575运输及手续费。不过比较特别的是，虽然SV才是最便宜的入门版本，但它并不会最先上市。Nissan计划在2026年秋季末率先限量推出售价USD 41,490的SR AWD + Technology Package，其余SV、SR以及Platinum版本则预计要等到2027年初才陆续进入市场。
对于亚洲以及马来西亚消费者来说，2027 Rogue Hybrid最值得关注的地方，自然就是它和Nissan X-Trail之间的关系。
Rogue一直都是Nissan针对北美市场使用的车名，而这一代新车在设计以及产品定位上继续与全球市场X-Trail有非常密切的关系。目前海外媒体也指出，新Rogue的整体设计与新一代X-Trail路线一致。因此，包括第三代e-POWER、双电机AWD以及新一代车厢科技，都很有机会成为未来其他市场Nissan中型SUV的重要技术方向。不过截至目前，Nissan并没有公布这款新一代Rogue Hybrid是否会以X-Trail身份登陆马来西亚，因此现阶段还不能直接将美国版的动力或者售价套用到大马市场。
2027 Nissan Rogue Hybrid真正有趣的地方，其实不是单纯多了一套Hybrid动力，而是Nissan继续坚持自己的e-POWER路线。它没有让引擎直接驱动车轮，而是让1.5L Turbo引擎专心负责发电，再由前后双电机负责所有驱动力，因此可以保留传统Hybrid无需充电、加油就走的便利，同时提供更接近EV的动力反应以及驾驶质感。
225 Hp、双电机AWD，加上约16.2 km/L综合油耗，对一辆中型家庭SUV来说已经是相当不错的成绩。接下来真正值得关注的，就是这套第三代e-POWER系统什么时候会进一步扩展到更多全球车型，以及未来的新一代X-Trail会不会采用类似规格。
2027 Nissan X-Trail
