BMW 3 Series 燃油版详情公布：顶规M350 xDrive拥有443 PS！
BMW 新一代 3 Series 的燃油版本终于公布更多详情！代号 G50 的第八代 BMW 3 Series 目前已经进入量产前最后阶段的测试工作，而 BMW 也正式确认，新车并不会随着品牌全面迈向电动化而放弃传统内燃机，反而将继续提供四缸以及六缸引擎选择，并全面搭配 48V Mild Hybrid 系统。
其中最受瞩目的自然就是顶规 M Performance 版本。过去大家熟悉的 M340i xDrive 将会由全新的 M350 xDrive 接棒，并继续搭载经典的 3.0L 直列六缸 Turbo 引擎，最大输出达到约 443 PS，峰值扭力则为 580 Nm，性能比现款车型进一步提升。
随着全新纯电 BMW i3 在今年正式亮相，外界一度非常关注未来 3 Series 是否会全面转向电动化。不过 BMW 已经确认，纯电 i3 与燃油版 3 Series 将会同时存在。燃油版车型内部代号为 G50，将提供四缸与六缸引擎，两种动力都将加入 48V Mild Hybrid 系统。换句话说，喜欢传统 BMW 内燃机驾驶感受的消费者，下一代依然还有选择。
虽然燃油版并非直接采用纯电 i3 的 Neue Klasse 电动车平台，不过两款车型在设计语言上将会非常接近。根据目前 BMW 公布的原厂伪装测试车来看，新车采用了品牌最新的 Neue Klasse 设计元素，包括重新演绎的头灯造型、更长的轴距、较短的前后悬以及更现代化的 2.5-box Sedan 车身比例。
所以未来 BMW 展厅很可能会出现一个相当有趣的情况——外观风格接近的新一代 i3 与 3 Series，一个主打纯电，另一个则继续坚持内燃机。动力方面，目前 BMW 率先公布的是整个普通 3 Series 家族中性能最强的 M350 xDrive。
新车搭载 3.0L BMW TwinPower Turbo 直列六缸引擎，同时结合 48V Mild Hybrid 系统。BMW 欧洲官方公布的系统输出为 326 kW/443 PS，峰值扭力达到 580 Nm；BMW USA 则以当地单位标示为437 hp。
传动系统则继续使用 8速 BMW Steptronic 自动变速箱，并标配 BMW xDrive 智能四轮驱动系统。
BMW M350 xDrive主要规格为：
- 3.0L BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎
- 48V Mild Hybrid
- 最大输出：326 kW / 443 PS（约437 hp）
- 峰值扭力：580 Nm
- 8速Steptronic自动变速箱
- BMW xDrive四轮驱动
- 0-100 km/h：4.1秒
- 极速：250 km/h
- Adaptive M Suspension
- M Sport Differential
- Variable Sport Steering
相比之下，目前马来西亚销售的现款 BMW M340i xDrive M Sport Pro 拥有 387 Hp 以及 500 Nm，0-100 km/h 为4.4秒。换言之，新一代 M350 xDrive 的动力明显有所提升，同时百公里加速也缩短约0.3秒。现款 M340i xDrive M Sport Pro 在马来西亚的官方建议售价为 RM388,800，不包含保险。
更加特别的是，新一代 M350 xDrive 虽然采用 xDrive 四轮驱动，但是 BMW 还特别为它开发了名为 Drift Moment 的功能。驾驶者通过中央屏幕启动功能并关闭 DSC 后，系统可以将动力完全传送至后轮，让原本的四驱 M350 xDrive 暂时变成后轮驱动车型，以进行更加激进的动态驾驶。
不过这项功能预计要到 2027 年才正式开放。BMW 表示，在 Drift Moment 上线之前已经交付的车辆，也可以通过 Remote Software Upgrade OTA 更新获得这项功能。这也是 BMW 首次把类似功能下放到 3 Series 的 M Performance 车型上。
除了动力之外，BMW 对新一代 3 Series 的底盘也进行了相当全面的升级。首先新车拥有比上一代更长的轴距，同时前后轮距也进一步加宽。前悬挂采用 Double-joint Spring Strut 双接头弹簧支柱结构，后方则继续采用五连杆设计。BMW 还提高了前后防倾杆安装位置的预载，进一步抑制高速过弯时的车身侧倾。
标准版悬挂采用全新的 Lift-related Dampers，高配车型则可以选择 Adaptive Suspension 或 Adaptive M Suspension。转向齿比以及整合式刹车系统也经过重新调整，希望在保留舒适性的同时，让新一代车型拥有更直接精准的操控反应。原厂甚至准备了20寸性能轮胎选择，前轮规格为245/35 R20，后轮则达到275/30 R20。
值得注意的是，BMW 并没有单纯让燃油版 3 Series 与纯电 i3 使用同一套动态控制逻辑。纯电 i3 使用 BMW 为 Neue Klasse 电动车开发的 Heart of Joy 中央控制电脑，而燃油 3 Series 则采用针对内燃机动力优化的 BMW Driving Stack。
BMW 希望两款车型即使采用相似的设计语言，实际驾驶起来依然可以展现截然不同的性格，尤其燃油版会继续把传统 BMW 所强调的操控、车身平衡以及驾驶参与感放在核心位置
目前 BMW Malaysia 还没有公布新一代 G50 3 Series 的本地上市计划。BMW 官方表示，新一代 M350 xDrive 将从2026年下半年开始生产，而 AutoIndustriya 预计完整量产版本将在2026年底前正式公开。按照产品时间线来看，新车真正大规模进入全球市场预计会落在2027年。
现款 G20 3 Series 在马来西亚拥有 CKD 本地组装，而 M340i xDrive M Sport Pro 也已经在居林进行本地组装。因此未来 G50 世代是否继续采用相同策略，将直接影响新车在马来西亚的最终售价。
BMW M Concept
