Lexus LFA 大改款不仅有纯电、还会有全新的V8涡轮动力
Lexus LFA终于要真正迎来继任车型，而且最新消息显示，新一代车型可能不会像之前大家想象的一样，只提供纯电动力。根据日本媒体最新报道，Lexus目前除了继续开发LFA Concept纯电超级跑车之外，也可能为量产版准备搭载V8引擎的Hybrid版本，让消费者可以在BEV以及传统引擎动力之间作出选择。
Lexus在2025年底正式公开LFA Concept时，官方将其定位为一款BEV纯电超级跑车，而且Lexus、GR GT以及GR GT3三款车型都是Toyota集团新一代旗舰性能车计划的重要组成部分。官方也确认，LFA Concept的目标就是打造一款能够超越消费者期待的纯电Sports Car。不过来到现在，LFA的发展方向似乎开始出现新的可能。
根据日本carview!报道，目前浮现的开发方案并不是取消LFA原本的BEV计划，而是在纯电版本之外，再增加一款搭载内燃机的车型。其中最有可能采用的，就是一套结合4.0L V8 Twin-Turbo引擎与电机的Hybrid系统。换句话说，未来新一代LFA可能会出现两条完全不同的产品路线：一款是BEV纯电LFA，另一款则是V8 Twin-Turbo Hybrid LFA。
目前LFA Concept的纯电开发已经进入相当成熟的阶段，并已经制造出可以实际行驶的Prototype，因此BEV版本被取消的可能性并不高。更合理的做法，是让V8版本成为额外的动力选择。
至于这具全新的V8引擎来自哪里，其实答案已经相当明显，那就是Toyota最新旗舰超级跑车——GR GT。Toyota官方已经确认，GR GT采用一具全新开发的3,998 cc 4.0L V8 Twin-Turbo引擎，并搭配一具电机组成Hybrid系统。这套动力的开发目标为系统最大马力：超过650 PS、系统最大扭力：超过850 Nm、变速箱：全新8速自动变速箱和驱动方式：FR后轮驱动
GR GT还采用后置Transaxle设计，并整合电机、8速自动变速箱以及机械式LSD。Toyota更把车辆重量目标控制在1,750 kg以内，前后重量分配则达到45:55。因此，如果Lexus真的决定推出V8版本LFA，这套GR GT动力系统自然成为最合理的技术基础。
当然，即使LFA和GR GT未来使用相同基础的4.0L V8 Twin-Turbo Hybrid系统，两款车的定位预计还是会有很明显的不同。GR GT强调的是Toyota Gazoo Racing的Motorsport技术以及Driver First驾驶体验，本身就是以“可以合法上路的赛车”为开发方向。LFA则预计会更加注重Lexus本身的豪华定位，包括更细腻的动力输出、更好的车厢质感、更高的静肃性，以及电机与V8引擎之间更加顺畅的动力衔接。
日本媒体甚至认为，Lexus可以进一步增加电机在整个动力系统中的参与程度，或者重新调整动力输出特性，让LFA即使使用与GR GT类似的V8 Hybrid架构，依然可以拥有完全不同的驾驶性格。
除了普通Hybrid之外，目前甚至还有消息指出，Lexus内部可能研究过PHEV插电式混合动力的可能性。这样的好处是可以让LFA拥有一定程度的纯电续航，同时又保留V8引擎的声浪以及高速性能，对于一款旗舰级超级跑车而言，理论上的确可以兼顾电动化以及传统超级跑车的驾驶乐趣。
不过PHEV最大的问题还是重量。要提供足够的纯电续航，就必须搭载容量不小的电池，再加上V8引擎、变速箱以及电机之后，整体车重很容易大幅增加。对于一辆非常重视低重心以及轻量化的超级跑车来说，这是一个相当明显的缺点。因此以目前来看，采用类似GR GT的Hybrid系统，还是比PHEV更加合理。
事实上，对于LFA来说，保留内燃机的意义可能比一般性能车来得更大。初代Lexus LFA最经典的地方，就是那具4.8L V10自然进气引擎。除了性能之外，高转速反应以及独特的V10声浪，更是这款车直到今天仍然受到车迷追捧的重要原因之一。
如果新一代LFA完全变成纯电车型，在性能层面当然可能远远超过初代车型，但在机械感以及声音方面，就很难复制过去LFA的魅力。因此，让BEV版本代表Lexus未来的电动化技术，同时另外推出V8 Hybrid版本延续传统超级跑车的驾驶感受，反而可能是一个更合理的方法。
目前Lexus官方已经确认的，仍然只有以BEV为开发方向的LFA Concept；至于4.0L V8 Twin-Turbo Hybrid版本，目前仍属于日本媒体取得的开发消息以及推测，Lexus尚未正式宣布量产计划。
不过从Toyota已经开发完成GR GT全新V8 Hybrid动力，加上GR GT、GR GT3以及LFA Concept本来就属于Toyota集团新一代旗舰性能车计划来看，让LFA进一步衍生V8版本，在技术上并不是没有可能。
如果最终真的采用“双动力”战略，那么下一代LFA就会变得相当特别：喜欢最新科技以及极致加速的消费者可以选择BEV，而仍然追求引擎声浪以及机械体验的车迷，则可能还有一辆搭载4.0L V8 Twin-Turbo Hybrid的LFA可以选择。对于LFA这样的旗舰超级跑车而言，这或许也是同时保留传统与迎接电动化时代最理想的方法。
消息来源：Carview
Lexus LFA
