BYD Atto 8 正式亮相：775 Hp 七人座纯电 SUV、续航653 km，充电9分钟就能接近满电！
BYD 继续扩大旗下电动车产品阵容！在2026年巴黎车展上，BYD 正式发布了全新的 BYD Atto 8，这是一款定位旗舰级的七人座纯电 SUV，不仅拥有超过5米的车身长度，而且还具备最大775 Hp的动力输出，以及高达653 km的WLTP续航里程。
不过，这款新车最受关注的地方其实是它的充电技术，因为在搭配原厂全新的 Flash Charging 超高速充电设备后，从10%充电至97%仅需要9分钟，进一步缩短了电动车与传统燃油车之间的补能时间差距。新车实际上与中国市场的 BYD Tang L（唐L）有密切关系，不过欧洲版本采用 Atto 8 的名称，成为当地 BYD SUV 产品阵容中定位最高的车型之一。除了家庭用途之外，BYD 也希望凭借大空间、高性能以及快速充电技术，进一步挑战 Kia EV9 和 Hyundai Ioniq 9 等大型纯电 SUV。
BYD Atto 8 采用品牌最新的设计语言，车头可以看到狭长的LED日间行车灯，以及分体式灯组设计，并搭配 Matrix LED 头灯。车侧则利用鲜明的肩线以及较为平直的车顶设计，营造出大型SUV应有的气势，同时也尽可能保留第三排乘客所需要的头部空间。
车尾部分采用贯穿式LED尾灯，中间还加入发光的BYD品牌标志，整体造型比一般家庭SUV更有科技感。
BYD Atto 8 车身尺码
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 长度 | 5,040 mm |
| 宽度 | 1,996 mm |
| 高度 | 1,760 mm |
| 轴距 | 2,950 mm |
| 座位配置 | 2+3+2，七人座 |
| 行李厢（七人座模式） | 270 L |
| 最大行李厢容量 | 1,960 L |
| 前行李厢 | 136 L |
从尺码来看，Atto 8 已经属于大型SUV级别，接近2米的车宽与2,950 mm轴距，也让它具备打造宽敞三排座舱的条件。即使第三排座椅全部打开，车尾依然拥有270 L的行李厢空间；当第二排和第三排座椅收折后，最大容量则可以增加至1,960 L。
另外，由于Atto 8是纯电动车，因此车头还额外提供136 L前行李厢，对于需要经常载满七名乘客的家庭来说，也算是相当实用的设计。
动力方面，欧洲版 BYD Atto 8 提供 Design RWD 和 Excellence AWD 两种选择，两者都搭载115 kWh第二代 Blade Battery（刀片电池），主要区别在于电机数量、动力输出及续航表现。
| 规格 | Design RWD | Excellence AWD |
|---|---|---|
| 驱动方式 | 后轮驱动 | 全轮驱动 |
| 电机数量 | 单电机 | 双电机 |
| 最大马力 | 462 Hp | 775 Hp |
| 最大扭力 | 365 Nm | 775 Nm |
| 电池容量 | 115 kWh | 115 kWh |
| WLTP续航 | 653 km | 602 km |
| 0–100 km/h | 8.0秒 | 4.6秒 |
其中，入门的Design RWD虽然是单电机后驱，但最大马力已经达到462 Hp，动力表现相当充裕。至于高性能的Excellence AWD，则在前轴增加一具电机，让综合输出进一步提高至775 Hp及775 Nm。
这样的动力已经超越不少性能SUV，0–100 km/h加速仅需4.6秒。虽然四驱版本的续航缩短至602 km，但对于一款车长超过5米、同时可以容纳七名乘客的大型纯电SUV来说，性能与续航之间仍然取得不错的平衡。
这次Atto 8最大的卖点，其实不是马力，而是全新的Flash Charging技术。BYD表示，新车搭载第二代Blade Battery，电池容量达到115 kWh，在使用兼容的Flash Charging超高速充电站时，充电速度可以达到以下表现：10% → 70% 5分钟、10% → 97% 9分钟
在摄氏零下30度的低温环境，20%至97%的充电时间约为12分钟。以上为原厂公布的特定测试条件表现。换句话说，只要找到支持这项技术的充电站，驾驶者理论上只需要短暂停留，就能够补充足够的电量继续长途行驶。
不过，需要强调的是，9分钟快充并不代表Atto 8在任何DC快充站都能达到这样的速度。它需要搭配BYD兼容的Flash Charging充电设施，实际表现仍会受到充电设备、电池温度及其他条件影响。
BYD也宣布计划在2027年底之前于欧洲建设3,000个Flash Charging充电站，以配合新一代电动车的推广。至于马来西亚是否会引进相同的充电设备，目前还没有正式消息。
中控台采用简洁的设计，并配备10.25寸数位仪表、15.6寸中控触控屏幕以及26寸抬头显示器（HUD）。欧洲车型的车机还支持Google Built-in，能够使用Google Maps、Google Assistant以及相关应用程序。
其他配备包括2.39平方米全景玻璃车顶、三区独立恒温空调、双50W手机无线充电座、USB-C充电接口，以及具备制冷和加热功能的车载冰箱。
音响方面，Design RWD提供10扬声器系统，而Excellence AWD则升级至21扬声器DiSound音响系统，进一步强化旗舰车型的高级感。
按照BYD公布的消息，Atto 8预计会在2027年第一季度开始于欧洲市场销售，不过目前官方仍未公布当地正式售价。至于马来西亚市场，现阶段也没有确认Atto 8是否会引进、上市时间或售价，因此还不能确定我们是否会看到这款七人座电动SUV正式登陆本地市场。
值得一提的是，BYD在其他海外市场也有使用Atto 8名称的PHEV车型，因此不同地区的Atto 8并不一定采用相同的动力系统。这一次在巴黎车展亮相的版本，则是搭载115 kWh电池的纯电动车。
从产品定位来看，Atto 8确实有机会填补BYD在大型七人座纯电SUV市场的空缺，尤其是对于希望从传统汽油七人座SUV升级至电动车的家庭买家来说，这类车型具备一定吸引力。不过，最终还是要看BYD Malaysia是否有意引进，以及原厂能够为本地市场提供怎样的价格与售后支持。
BYD Atto 8的出现，代表BYD已经不再只满足于推出平价或中型电动车，而是开始进一步往大型豪华SUV市场发展。超过5米的车身、七人座配置、775 Hp动力输出，以及最长653 km的WLTP续航，已经让它具备挑战市场主流大型纯电SUV的实力。
但真正值得关注的，还是第二代Blade Battery与Flash Charging技术。如果未来能够在更多市场建立完善的超高速充电网络，电动车补能所需要的时间将进一步缩短，这可能比单纯增加电池容量或提高马力更有实际意义。
当然，对于马来西亚消费者来说，除了车辆本身的规格，充电网络、售价以及售后服务同样重要。假设Atto 8未来真的登陆本地市场，你认为它应该卖多少钱才有吸引力？
