Geely 终于吸取教训！适合中国消费者的不一定适合欧洲市场！
Geely 产品定义总监 Dennis Weinel 在接受 Autocar 访问时，就谈到了品牌进入欧洲市场之后所面对的挑战。他表示，Geely 初期在欧洲推出的车型，包括 EX5 电动 SUV 以及 Starray 插电式混合动力 SUV，基本上都是先针对中国市场开发，再进行适当调整，以符合欧洲市场的需求。
换句话说，这些车型并不是从一开始就完全按照欧洲消费者的喜好进行设计，而是将已经开发完成的产品，经过本地化调整后再推向欧洲。Weinel 将这些产品称为「Legacy Portfolio」，同时也指出，Geely 已经着手对现有车型进行更深入的改进。
其中一个最明显的例子，就是 Geely 目前使用的 Flyme 车载资讯娱乐系统。目前，Geely 欧洲车型的车机系统与中国市场版本在操作介面和使用体验方面非常接近。不过，Weinel 明确表示，这并不是 Geely 希望在欧洲市场继续采用的设计方向。
因此，品牌目前正在开发第二代 Flyme 系统，预计会在2027年正式推出。新一代系统将更加重视欧洲驾驶者的实际需求，包括改善多任务操作能力、支持分屏显示、呈现更多与驾驶相关的重要资讯，以及提供可以进一步扩展和自定义的 Widget 功能。这其实反映出中国与欧洲消费者对汽车科技的不同要求。
中国汽车市场近年来非常重视智能座舱的发展，大尺寸荧幕、丰富的应用程式以及高度整合的车机功能，已经成为许多新车的重要卖点。不过，对于欧洲消费者来说，除了科技感之外，操作是否直觉、常用功能是否方便使用，以及驾驶时能否快速取得重要资讯，同样非常重要。因此，Geely 未来并不是单纯增加更多功能，而是希望让车机系统更加符合当地消费者的操作习惯。
除了车机系统之外，ADAS 驾驶辅助系统也是 Geely 从欧洲市场吸取教训的重要部分。目前许多中国品牌的新车都配备非常完整的 ADAS 功能，例如车道偏离警示、驾驶者注意力监测、超速提醒以及其他主动安全系统。这些功能本身都是为了提高驾驶安全性，不过如果警示过于频繁，或者提示声音太过刺耳，反而可能让驾驶者感到烦躁。事实上，Geely 部分车型的 ADAS 提示音已经受到欧洲汽车媒体以及车主批评。
Weinel 表示，问题主要集中在三个方面，分别是提示声音的音量、声音类型，以及触发警示的逻辑。例如，某些提示音可能太大声，某些声音设计不够舒服，或者系统在不必要的情况下频繁发出警示，都会影响驾驶体验。因此，Geely 正在针对这三个方面进行改善，希望在继续符合欧洲安全法规的前提下，让 ADAS 系统更加符合消费者的实际需求。
经历欧洲市场的消费者反馈之后，Geely 已经决定进一步调整产品开发策略。根据 Weinel 的说法，Geely 正在开发一款专门针对欧洲市场设计的新车型，而且这款车并不是现有中国车型经过简单修改而成，而是从产品开发阶段就开始考虑欧洲消费者的需求。
新车由 Geely 位于意大利 Milan 的设计团队负责，预计2027年正式亮相。更重要的是，这款车型虽然主要针对欧洲市场开发，但未来也会从欧洲进一步推广至其他国际市场。这代表 Geely 的全球化策略正在出现改变。过去，中国汽车品牌主要依靠国内市场已经成熟的产品进入海外市场，但随着国际业务规模扩大，未来不同地区可能需要采用不同的产品设计与开发方向。
Geely 的做法也与 BYD 类似。后者同样开始开发更符合欧洲市场需求的车型，而不是完全依赖中国市场现有的产品阵容。除了针对欧洲市场推出专属车型之外，Geely 也准备进一步扩大当地的产品阵容。其中一款备受关注的新车，就是内部代号为 Project KO11 的硬派越野 SUV。
这款新车以 Geely Galaxy Cruiser 4×4 为基础进行本地化开发，并且被定位为品牌在欧洲市场的旗舰产品之一。根据报道，新车将与未来的 Lotus Eletre PHEV 共享部分底盘技术，并且拥有高达800 mm的涉水深度，主要竞争对手则锁定 Land Rover Defender 这一类硬派越野 SUV。
Geely 计划在2030年之前，将英国市场的产品阵容扩大至10款车型，包括现有的 EX5、Starray、EX2，以及未来的 Monjaro PHEV 和 Project KO11。虽然这次 Geely 高层主要谈论的是欧洲市场，但实际上，这些问题对于马来西亚消费者来说也具有一定的参考价值。
近年来，马来西亚市场引进越来越多中国品牌的新车，不少车型都强调智能座舱、丰富的科技配备以及完整的 ADAS 系统。不过，一辆车拥有多少科技功能，与这些功能是否真正好用，其实是两回事。
例如，车机介面是否容易操作、空调功能是否方便调整、驾驶辅助系统会不会频繁发出警示，以及驾驶者能不能按照自己的习惯调整车辆设定，都会直接影响长期使用体验。
尤其 Geely 本身与 Proton 关系密切，旗下不少技术与产品也被应用在 Proton 车型上，因此 Geely 未来对于车机系统以及驾驶辅助系统的改善方向，同样值得本地消费者关注。
Geely 这次从欧洲市场吸取的教训，说明了一件事：一辆车在中国市场获得成功，并不代表完全相同的产品就一定适合其他国家。随着中国汽车品牌逐渐走向全球，除了价格、配备以及动力表现之外，能否真正理解不同地区消费者的需求，或许才是决定品牌能否在国际市场长期发展的关键。
消息来源：autocar
